Open Skies for Handicapped 2025 – pošestnácté na hradeckém nebi
V sobotu 21. června ožilo bývalé vojenské letiště v Hradci Králové ruchem, který se zde v posledních letech objevuje v druhé polovině června pravidelně. Jedná se o charitativní akci „Open Skies for Handicapped“, kterou již od roku 2008 pořádají Letecké služby Hradec Králové a.s. Hlavním cílem této události je umožnit lidem se zdravotním znevýhodněním či jiným postižením absolvovat zážitek z vyhlídkového letu. Ty jsou zabezpečovány jak civilní, tak i vojenskou leteckou technikou především od kbelské 24. základny dopravního letectva a v posledních letech i pardubického Centra leteckého výcviku.
Samotná akce Open Skies for Handicapped je pořádána za finanční podpory Statutárního města Hradec Králové, Královéhradeckého kraje a celé řady dalších partnerů, díky kterým je možné ji uskutečnit v aktuálním formátu, který zahrnuje i doprovodný a zábavný program pro celý den, jenž je přístupný zdarma pro širokou veřejnost. Všechny vyhlídkové lety jsou pro osoby se zdravotním znevýhodněním a jejich doprovod provozovány rovněž bezúplatně.
V počátečních ročnících se Vzdušné síly Armády České republiky účastnily této akce ještě s legendárními „Andulami“ An-26, které pro tento účel měly jednu nezanedbatelnou výhodu, kterou aktuálně disponuje i jejich náhrada v podobě strojů CASA C-295M/MW – a to sice zadní sklopnou nákladní rampou, kterou je možné do letounu pohodlně naložit zdravotně postižené osoby na vozíku. Tyto letouny po celou dobu doplňuje další z legendárních typů naší vojenské „dopravky“ v podobě domácích dvoumotorových letounů L-410T a UVP-E Turbolet.
A-319CJ z 241. dopravní letky / 24. zDL Praha-Kbely se účastnil akce Open Skies for Handicapped podruhé. V loňském roce se v Hradci Králové objevil Airbus tč. 3085 „Gen. Josef Ocelka DFC“ a letos pak toto bývalé město českých královen navštívil druhý stroj tohoto typu ve výzbroji Vzdušných sil AČR – tč. 2801 „Gen. Karel Janoušek KCB“, který je zachycen při svém odpoledním odletu na svou domácí základnu v Kbelích. A-319CJ tč. 2801 bývá také někdy nazýván „prezidenstkým“, protože jeho interiér je konfigurován pro přepravu pouze 42-44 osob s tím, že v přední části jsou dva salónky pro čtyři a osm pasažérů. Díky instalovaným přídavným nádržím má také větší dolet než tč. 3085, a to konkrétně 8660 km, což je využíváno právě při mezistátních návštěvách do vzdálenějších destinací. Ač v letošním roce oslaví oba letouny už osmnáctý rok své služby, tak díky povedenému „livery“ a pravidelné údržbě se je daří držet stále „ve formě“. Armáda navíc stále počítá s úpravami a retrofitem kabiny cestujících, včetně modernizace avioniky obou Airbusů a o vítězi veřejné zakázky snad bude jasno během letošního léta. Druhý snímek zachycuje zajímavý pohled do „kanceláře“ posádky Airbusu s volačkou „Dolphin 62“ krátce před dosednutím na dráhu 33 hradeckého letiště. (Foto Radim Špalek a Martin Král)
Pavel Rind, ředitel Leteckých služeb Hradec Králové a. s., které jsou hlavním pořadatelem „Open Skies for Handicapped“, uvedl následující:
„Celá tato akce má především umožnit všem návštěvníkům strávit u nás na letišti příjemný den a odnést si řadu nových, možná i nevšedních zážitků. Akci pořádáme už od roku 2008 a za tu dobu máme za sebou řadu povedených ročníků, více než osm tisíc pasažérů svezených různými typy letadel a okolo třiceti tisíc spokojených návštěvníků. Určitě bychom si přáli, aby tato čísla i nadále rostla a my se mohli o takové zážitky a vzpomínky dělit s co největším počtem lidí. Pro návštěvníky máme připraveny armádní letouny CASA C-295M/MW a L-410UVP Turbolet. V loňském roce jsme také poprvé představili vládní Airbus A-319CJ, který i letos zabezpečí vyhlídkový let a následně bude k dispozici na statické ukázce.“
„Smuggler 62“ neboli C-295M tč. 0453 ze stavu 242. transportní a speciální letky na 24. zDL Praha Kbely. Na horním záběru pojíždí pouze na levý motor. Spodní fotografie pak zachycuje start Casy z RWY 33R k vyhlídkovému letu. Oba snímky odhalují poškození kamufláže na přídi stroje, která se začíná odlupovat. Jde o polomatný nátěr, který získal letoun v červnu 2018 po rozsáhlé osmileté revizi v opravnách PZL ve Varšavě, přičemž aplikaci nástřiku kamufláže zajišťoval podnik LOTAMS. Původní nátěr od španělského výrobce byl více matný a trpěl na značné „zašpinění“ a opotřebení provozem. Polomatná varianta z Polska však zřejmě také není zcela ideální kvůli „loupání“. Na gondolách hlavního podvozku nosí tč. 0453 znak mise MFO – Multionational Force and Observers na Sinaji, kde od 4. listopadu 2013 působí český letecký kontigent na egyptských základnách El Gorah a Šarm aš-Šajch s jednou Casou, která se zde průběžně střídá. Aktuálně probíhá nasazení již 16. ÚU (Úkolového uskupení) a celkově 28. letecké jednotky. Fakticky to také znamená, že až do příletu dvojice „wingletovek“ C-295MW v roce 2021, si musela 242. letka v domácích podmínkách vystačit více než sedm let pouze s trojicí letounů, což byl znatelný zásah, který však na druhé straně vyvážily neocenitelné zkušenosti posádek a pozemního personálu z provozu v náročném prostředí Blízkého východu bohatém nejen na prach a písek. (Foto Radim Špalek)
Během letošního, v pořadí již šestnáctého ročníku, se brány letiště otevřely v 9 hodin a oficiální program byl zahájen o hodinu později. Výše uvedená vojenská letadla doplnily stroje civilních provozovatelů: dvouplošník Antonov An-2 a vrtulníky G2 Cabri a Robinson R44. Mimo vyhlídkových letů, byl pro příchozí připraven bohatý doprovodný program a to až do 17 hodin. CLV nasadilo nejen L-410T tč. 0928, které operoval s tradičním volacím znakem „Buddy 15“, ale stejně jako v loňském roce létal v Hradci Králové i vrtulník Mi-17. Letos vyšla volba na „sedmnáctku“ tč. 0825, která je poměrně čerstvě po GO a opět létající s klasickým „callsignem“ v podobě „Duster 31“. Kbelskou 242. transportní a speciální letku pak zastupovala jedna „klasická“ CASA C-295M tč. 0453 („Smuggler 62“) a druhým strojem byla novější „wingletovka“ C-295MW tč. 0482 („Smuggler 82“). Oba transportní letouny pak doplnil pasažérský Airbus A-319CJ tč. 2801 od kolegů z 241. dopravní letky, který před svým návratem na 24 zDL do Kbel v brzkém odpolední, vykonal z hradeckého letiště zřejmě jeden vyhlídkový let.
Zatímco Turbolet si na „oběd“ a zřejmě i doplnění paliva zaletěl domů do Pardubic, aby se na odpoledne ještě vrátil a provedl nějaké vyhlídkové lety, tak obě Casy vydržely v Hradci Králové až do konce akce a k letu zpět do Prahy odstartovaly v závěsu za sebou až okolo 17 hodiny, kdy také celá letošní „Open Skies for Handicapped“ zatáhla pomyslnou oponu za úspěšně provedeným letošním ročníkem.
Volací znak „Smuggler 82“ používala novější C-295MW s winglety na koncích křídel. Tato Casa přilétla do Kbel 28. července 2021 jako druhá „wingletovka“, která doplnila flotilu transportních C-295M/MW u 242. letky na celkový stav šesti letounů (4+2). I na tomto stroji jsou již po necelých čtyřech letech provozu vidět místa s opravovaným nátěrem. Na spodním záběru je uprostřed travnatého pásu mezi betonovou RWY 33R/15L a pojížděčkou dobře vidět „vysekaná“ RWY 33L/15R, kterou během „Open Skies for Handicapped“ využívala „Andula“ An-2. (Foto Radim Špalek)
„Letecké služby se opět propojily s řadou partnerů a společně přinesly statické ukázky letounů a vrtulníků, letecké simulátory nebo vystoupení dětských hasičů „Sovičky“ a uměleckého sboru „Divadlo beze slov“. Prohlédnout si bylo možné i ukázky techniky a vybavení složek IZS. Součástí programu pak byla také řada hudebních vystoupení, tematické atrakce pro děti a zábavná vystoupení,“ říká náměstek primátorky Miroslav Hloušek odpovědný za správu leteckých služeb.
Akce „Open Skies for Handicapped“ patří mezi tradiční hradecké akce, které si v minulosti získaly nejen srdce veřejnosti, ale i řadu ocenění. „Tato charitativní akce nabízí výjimečný program a neobvyklou podívanou, která v nejen v rámci České republiky nemá obdoby. Akce již v minulosti získala titul „Událost roku 2023“ a je pravidelně zařazována mezi prestižní hradecké akce do seriálu Calendarium Regina,“ doplňuje náměstkyně primátora pro oblast kultury Ilona Dvořáková.
„Barča“ L-410T (UVP-T) tč. 0928, je dnes již jediným provozovaným Turboletem v pardubickém CLV poté, co druhý L-410UVP tč. 0731 „Máňa“ letěl naposledy 22. října 2020, letový provoz ukončil s bilancí 3 517 hod. / 5 816 přistání a 7. března 2024 byl definitivně pozemní cestou přemístěn do leteckého muzea Kunovice. „Barča“ létá od roku 2020 s modernizovaným avionickým vybavením v podobě „glass kokpitu“ řady Garmin G700 TXi a své světle modré „livery“ nosí od 16. srpna 2017 po návratu z GO v Kunovicích. V loňském roce přibyl na levé straně trupu mezi dveře a trupové číslo 0928 znak k výročí 20 let CLV (2004 – 2024). Pro zajímavost můžeme uvést, že oba Turbolety nalétaly v CLV společně do roku 2023 celkově úctyhodných 7 870 letových hodin a výcvik na nich absolvovalo 51 pilotů VzS AČR. (Foto Radim Špalek)
Kdo zároveň vydržel na hradeckém letišti i po konci letošní „Open Skies for Handicapped“ byl odměněn pohledem na legendární „patnáctku“ poznávací značky OK-UTI, kterou zde provozuje CZECH FLYING LEGENDS, s.r.o. a tento podvečer provedla dvě „zaprávky“ – jeden fotolet a následně bez „baků“ ještě „akrobačku“ přímo nad letištěm.
Mig-15UTI výrobní číslo 242266 byl vyroben v Aero Vodochody, pod licenčním typovým označením CS-102, s motorem RD-45. Zálet letounu proběhl ve Vodochodech 22. 4. 1955 s posádkou ve složení Vlastimil David a Antonín Bartoš. Dne 17. 6. 1955 byl letoun exportován do Polska. V polském letectvu působil jako cvičný letoun u 61 LPSzB na základně Biała Podlaska, a to až do 22. listopadu 1990. Během služby se v kokpitu tohoto letounu vystřídala celá řada vynikajících polských letců, mezi nimiž byl i první polský kosmonaut Mirosław Hermaszewski. Po skončení vojenské letecké služby byl letoun uskladněn a zakonzervován. V roce 1994 Mig-15 UTI výrobního čísla 242266 koupil pan Tom Smith a odvezl ho do Kalifornie, kde byl v březnu 1996 zaregistrován pod značkou N – 41125. Jeho novým domovem se stalo letiště v Paso Robles CA. Letoun tak mohli obdivovat nejen návštěvníci Estrella Warbird Museum of Paso Robles, ale i příznivci leteckých dnů po celých Spojených státech.
V roce 2013 letadlo koupila společnost Czech Flying Legends, která sdružuje bývalé vojenské techniky, piloty i nadšence, kteří se rozhodli „patnáctku“po mnoha letech vrátit zpět domů na “české nebe”. Zbarvení „spárky“ je tedy samozřejmě v našich barvách a nese tak na trupu číslo 2514. Stroj Mig-15UTI tohoto čísla působil u 30. sbolp (stíhacího bombardovacího leteckého pluku) přímo na letišti v Hradci Králové až do roku 1982, tedy téměř do konce služby „patnáctek“ u našeho vojenského letectva. Na přídi „spárky“ se nachází i charakteristický znak města Ostravy, přesně tak, jak to měla tato hradecká „patnáctka“ (30. sbolp nesl čestný název „Ostravský“). Odlišností od původního zbarvení je „tygří“ zbarvení na kýlu, kterým se letoun hlásí ke spolupráci s NATO Tiger Association. Od té doby „patnáctku“ OK-UTI / tč. 2514 „vodí“ na leteckých dnech a při komerčních vyhlídkových letech, které společnost Czech Flying Legends nabízí, bývalý zkušený vojenský pilot mjr. v. v. Roman „Romuch“ Svoboda, který dlouhá léta působil na strojích Mig-21, aby svou kariéru zakončil na švédských deltách JAS-39 Gripen. Autor tímto děkuje za možnost podívat se takříkajíc až „do kuchyně“ (ÚLu), kde je „patnáctka“ uložena a přeje i nadále kolik startů, tolik úspěšných přistání.
(úvodní ilustrační foto: Martin Král)
(zdroje: https://www.flying-legends.cz; https://lznamest.mo.gov.cz/mig-15-uti; https://osh-hk.cz/ a archiv autora)
