Přesun vrtulníkové flotily CLV do Přerova a 15.000 hodin na Enstromech
Vrtulníková flotila pardubického Centra leteckého výcviku se začátkem letošního roku postupně přesouvá do nového působiště na letišti v Přerove-Bochoři, kde k 1. lednu 2026 vznikl nový prvek ve struktuře CLV, tzv. Odbor výcviku vrtulníků. První etapa redislokace se uskutečnila v pondělí 12. ledna 2026, kdy do nového působiště přelétla první dvojice vrtulníků Mi-17 a Enstrom 480. Už v Přerově zároveň flotila „lomáckých“ Enstromů pokořila další významnou hranici 15.000 letových hodin na tomto typu.
Rozhodnutí přesunout výcvik vojenských pilotů vrtulníků kompletně do Přerova padlo již vloni a ve druhé polovině roku 2025 byly podniknuty první konkrétní kroky pro přesun do nového působiště. Hlavním důvodem přemístění vrtulníkové flotily CLV do Přerova jsou zejména kapacitní limity pardubického letiště, umocněné plánovaným přesunem Gripenů na LKPD kvůli rozsáhlé modernizaci čáslavské základny. Už tak přeplněný vzdušný prostor nad Pardubicemi by neumožnil splnit neustále rostoucí požadavky na výcvik vojenských pilotů a tak přesun alespoň části flotily CLV je logickým krokem, jak tento problém vyřešit. Letiště bývalé 23. základny vrtulníkového letectva v Přerově-Bochoři zároveň není pro létající a technický personál CLV něčím neznámým, neboť výcvikové úkoly zde během výluky pardubického letiště „perníkáři“ plnili již nesčetněkrát.
Samotné přerovské letiště, jehož provozovatelem je od října 2013 státní podnik LOM PRAHA, prochází v souvislosti s přesunem vrtulníkové flotily CLV modernizací infrastruktury a to především v severní části areálu bývalých opraven, kterou CLV hodlá využívat. Státní podnik LOM Praha investoval jen v první fázi do modernizace letiště 15 milionů korun a počítá s celkovými náklady na obnovu infrastruktury ve výši až 50 milionů Kč. V rámci první fáze revitalizace šly investice převážně do hangárů, kde bylo nutné předělat kompletně elektroinstalaci a opravit podlahy, nebo do rekonstrukce zázemí vrtulníkářů a místností pro odbornou přípravu. LOM hodlá v modernizaci přerovského letiště pokračovat i nadále a v plánu je pořízení mobilního heliportu, s jehož dodáním se počítá zhruba na přelomu letošního a příštího roku, nebo vybudování osvětlení travnaté plochy.
V pondělí 12. ledna 2026 byl přeletem prvních dvou strojů zahájen transfer vrtulníkové flotily CLV z dosavadního působiště v Pardubicích do Přerova. Skupina tvořená Enstromem 480B-G (0474) s volačkou „BLADE 51“ a Mi-17 (0457 alias Polka) s volačkou „DUSTER 31“ si během přeletu odskočila do nedalekých Jeseníků, kde si obě posádky svůj přelet zpestřily cvičným přistáním v horském prostředí na tradiční výcvikové ploše pro přistání a vzlet ve vysokohorském prostředí na vrcholu Mravenečníku 1344 m nad mořem. (foto: LOM PRAHA s.p.)
Odbor výcviku vrtulníků CLV v Přerově, jenž vznikl k 1. lednu 2026, tvoří aktuálně zhruba padesát zaměstnanců v profesích pilotů-instruktorů, palubních techniků, odborných inženýrů, techniků či řidičů pozemních prostředků a cisteren PHM. Jeho vedoucím je Radek Mičulek, jinak bývalý dlouholetý pilot AČR na typu Mi-24. Na přerovském letišti bude Centrum leteckého výcviku provozovat maximálně pět vrtulníků v jedné letové směně, přičemž létat se bude většinou ve dvou letových směnách, a to od pondělí do čtvrtka v době od 9 do 22 hodin a v pátek do 14 hodin. Pro letošní roční nálet flotily vrtulníků v Přerově se plánuje zhruba 2.800 letových hodin.
Transfer vrtulníkové flotily CLV z dosavadního působiště v Pardubicích do Přerova byl zahájen v pondělí 12. ledna 2026 přeletem prvních dvou vrtulníků. Skupina Enstromu En-480B-G ev. č. 0474 s volacím znakem „BLADE 51“ a Mi-17 ev. č. 0457 „Polka“ s volacím znakem „DUSTER 31“ přelétla po trati Pardubice – Šumperk – Mravenečník – Jeseník – Prostějov – Přerov a svůj přelet si zpestřila cvičným přistáním v horském prostředí na vrcholu Mravenečníku 1344 m nad mořem. Od 19. ledna byl v Přerově spuštěn ostrý výcvik primárně pro Armádu České republiky, zatímco k přeletu dalších strojů došlo kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám až koncem měsíce ledna. Vrtulníková flotila CLV určená pro výcvik vrtulníkářů sestává celkem z 13 strojů – osmi vrtulníků Enstrom 480B-G a pěti vrtulníků Mi-17. S ohledem na plánovaný servis a generální opravy počítá LOM PRAHA v Přerově s trvalým provozem přibližně poloviny flotily každého typu a vyšší stupně údržby se budou stále provádět v Pardubicích.
Přerovské milníky
Na novém působišti v Přerově zaznamenali vrtulníkáři CLV zároveň dva významné milníky, které je dobré si připomenout. V pondělí 26. ledna 2026 dosáhl pilot-instruktor Karel Duchan významného profesního úspěchu, když po přistání vrtulníku En-480B-G trupového čísla 0516 s volacím znakem „BLADE 71“ si po hodinovém letu se žákem – poručíkem M.P., mohl zapsat ve 13:40 hodin do svého zápisníku letů poprvé pěticiferné číslo. Dosáhl totiž náletu 10.000 hodin a stal se tak historicky prvním pilotem CLV Pardubice státního podniku LOM PRAHA, který této neuvěřitelné mety dosáhl. Dodejme, že první let na vrtulníku Karel Duchan prožil 20. března1984 ještě u tehdejšího leteckého školního pluku v Piešťanech na legendárním typu Mi-4 a v kabinách vrtulníků CLV strávil úctyhodných 5.960 hodin.
Dalšího významného milníku pak v Přerově dosáhla flotila vrtulníků Enstrom En-480, když v pondělí 2. února pokořila další významnou hranici. 15.000 hodin ve vzduchu! Tento milník zaznamenal vrtulník En-480B-G s trupovým číslem 0474 a volacím znakem „BLADE 61“ při přistání v Přerově přesně v 15:27 hodin. Posádku letu tvořili instruktor CLV Petr Hladík a žák V. K. Toto číslo ukazuje na vytížení flotily pardubických a nyní už přerovských Enstromů, které státní podnik LOM PRAHA využívá teprve od června 2018. Pokud se závěrem podíváme na plány s obměnou či doplněním současné vrtulníkové flotily, není žádným tajemstvím, že státní podnik LOM PRAHA plánuje její rozšíření a v současné době vede intenzivní jednání s Policií ČR, která bude v dohledné době vyřazovat vrtulníky Bell 412 a o něž státní podnik projevuje vážný zájem. Jak celý příběh s policejními Belly nakonec dopadne však bude jasné až za několik měsíců.
Odbor výcviku vrtulníků CLV v Přerově využívá na letišti v Bochoři severní areál, kde původně sídlila 32. letecká opravárenská základna, provádějící předepsané práce na letounech L-29 Delfín a Su-22. Do Přerova přelétla kromě Enstromů i „Polka“ 0457, která je nejmladší sedmnáctkou v inventáři CLV s rokem výroby 1990. Lomácké „Sedmnácky“ mají na svém kontě od listopadu 2006 celkově 16.263 letových hodin. (foto: Martin Král a LOM PRAHA s.p.)
(úvodní foto: Martin Král)
(zdroje: Výcvik pilotů vrtulníků bude Centrum leteckého výcviku LOM PRAHA provádět na přerovském letišti, https://www.lompraha.cz/aktuality/vycvik-pilotu-vrtulniku-bude-centrum-leteckeho-vycviku-lom-praha-provadet-na-prerovskem-letisti/; Vrtulníková flotila CLV se postupně přesouvá do nového působiště, https://www.lompraha.cz/aktuality/vrtulnikova-flotila-clv-se-postupne-presouva-do-noveho-pusobiste/; Deset tisíc hodin ve vzduchu, https://www.lompraha.cz/aktuality/deset-tisic-hodin-ve-vzduchu/; Z Pardubic do Přerova. Na bochořském letišti začal výcvik vojenských pilotů, autor Petra Poláková-Uvírová, https://prerovsky.denik.cz/zpravy_region/letiste-bochor-presun-vojenskych-pilotu-z-pardubic.html)
