Na nových křídlech: První trojice maďarských L-39NG přelétla do Kecskemétu
V pátek 30. května český výrobce Aero Vodochody slavnostně předal maďarskému letectvu první trojici pokročilých cvičných proudových letounů L-39NG Skyfox, které přelétly na svou domovskou leteckou základnu v Kecskemétu. Pro maďarské letectvo jde o důležitý milník, jenž povede k obnovení schopností provádět pokročilý výcvik stíhacích pilotů v domácích podmínkách. Nové letouny a související výcviková infrastruktura budou zároveň integrovány do aliančního programu NATO Flight Training Europe, který má přispět k efektivnějšímu výcviku pilotů členských států NATO.
Předání první trojice engéček je součástí kontraktu mezi společností Aero Vodochody Aerospace a maďarským ministerstvem obrany, podepsaného 17. dubna 2022 a zahrnujícího výrobu celkem 12 letounů L-39NG Skyfox, objednaných v souladu s rozsáhlým plánem modernizace maďarské armády s názvem Zrínyi 2026. Maďarské letectvo bude provozovat osm „engéček“ ve výcvikové verzi a čtyři v průzkumné konfiguraci, přičemž všechny letouny budou součástí taktické výcvikové letky „Dongó“ u 101. letecké brigády „Szentgyörgyi Dezső“ na základně v Kecskemétu. Převzetí zbývající pětice cvičných strojů je plánováno ještě do konce roku 2025, naopak dodání čtyř průzkumných letounů se plánuje až na rok 2028.
Součástí kontraktu je rovněž implementace komplexního výcvikového systému, jenž kromě samotných letounů zahrnuje například pokročilé simulační technologie a systémy provozní podpory. Na základně v Kecskemétu tak bylo již v březnu 2025 dokončeno a předáno úplně nové simulační centrum, které kromě hlavního Full Mission simulátoru L-39NG od české společnosti VR Group disponuje celou řadou dalších výcvikových technologií a školících pomůcek. Nové simulační centrum zefektivní nejen samotné přeškolení na platformu L-39NG, ale především připraví mladé piloty na různé složité situace v „bezpečném“ virtuálním prostředí, s nimiž se mohou posléze setkat v průběhu skutečného výcviku.
Na základně v Kecskemétu vzniklo rovněž úplně nové simulační centrum, které se nachází v rekonstruované budově, určené původně pro letový simulátor letounu MiG-29, jenž však nebyl v Kecskemétu nikdy zprovozněn. Nové simulační centrum disponuje kromě plnohodnotného Full Mission simulátoru L-39NG s projekční kulovou plochou (300° horizontálně a 120° vertikálně), na níž promítá obraz osm projektorů, i celou řadou dalších technologií, usnadňujících výcvik nových pilotů. Jde jak o simulátor pro nácvik kabinových postupů CPT (Cockpit Procedures Trainer), tak o jednoduché stolní taktické simulátory DTT (Desktop Tactical Trainer), které lze používat s VR brýlemi. (foto: Honvedelem.hu)
Samotné přeškolení prvních maďarských pilotů na L-39NG se realizovalo přímo u výrobce ve Vodochodech a zahrnovalo nejprve kurz teorie a školení pro použití záchranných prostředků při katapultáži a dopadu na vodní hladinu. Po úspěšném dokončení teoretické části následoval typový výcvik a výcvik k získání instruktorské kvalifikace, jenž zahrnoval i noční létání, lety ve formaci a schopnost používat izraelský výcvikový a taktický systém VTS. Ve druhé polovině května úspěšně dokončili výcvik v Aeru tři maďarští piloti-instruktoři a šestnáct techniků, z nichž část absolvovala doplňující školení u výrobce motoru a vystřelovacích sedaček. Trojice pilotů-instruktorů (mjr. Sándor Csák, mjr. Tamás Szabó a kpt. Ferenc Balázs) pak uskutečnila téměř 100 výcvikových letů a úspěšně složila veškerá závěrečná přezkoušení. Všichni tři mají zároveň obrovské zkušenosti s pilotním výcvikem a v minulosti působili jako instruktoři v programu NFTC v Kanadě na letounech CT-156 Harvard II a Hawk 115.
V pátek 30. května 2025 proběhlo na letecké základně v Kecskemétu slavnostní předání prvních tří letounů nové generace L-39NG Skyfox. Ceremoniál se uskutečnil za účasti představitelů Maďarských obranných sil, Ministerstva obrany Maďarska, představitelů společnosti Aero Vodochody i Velvyslanectví ČR v Budapešti. Trojice strojů trupových čísel 141 (výr. č. 167019, dočasná značka 0539), 142 (výr. č. 167020, dočasná značka 0540) a 144 (výr. č. 167022, dočasná značka 0518) odstartovala z továrního letiště krátce po půl deváté dopoledne a po průletu nad vodochodskou RWY 28 celá formace zamířila s přeletovým volacím znakem „AOD39“ po letové trase Vodochody-Kladno-Pacov-Břeclav-Nitra-Esztergom-Budapešť do maďarského Kecskemétu. Po zhruba hodině letu celá formace dorazila do prostoru letecké základny v Kecskemétu, kde se k nim připojila hotovostní dvojice letounů JAS-39C maďarského letectva. Celá formace pak uskutečnila nad dráhou v Kecskemétu společný průlet. Při druhém přiblížení k letišti piloti engéček předvedli efektní rozchod a krátce po 10. hodině přistáli na zdejší dráhu RWY 30. Po průjezdu vodní slavobránou pak trojice L-39NG zarolovala na východní stojánku, kde z letounů vystoupily společné posádky, tvořené maďarskými instruktory a českými továrními piloty.
V následujících týdnech a měsících bude na základně v Kecskemétu probíhat proces zavádění nových letounů do služby, tak aby v roce 2026 mohli na nových letounech zahájit výcvik první maďarští piloti. Z tohoto důvodu zůstává v Kecskemétu tým specialistů Aera Vodochody, jenž bude zajišťovat technickou podporu v celém procesu zavádění a rozběhu výcviku na nových engéčkách. Moderní L-39NG představují druhý krok ve výcvikovém řetězci maďarského letectva a piloti na ně budou přecházet po úvodní fázi školení na vrtulových letounech Zlín Z-242, které jsou v provozu u vrtulníkové brigády ve Szolnoku.
Nová letadla umožní díky svým moderním avionickým a palubním systémům odlétat téměř celou osnovu výcviku pilotů, určených k přeškolení na nadzvukové letouny JAS-39 Gripen. Díky integrovanému systému VTS s datalinkem umožní rovněž simulaci komplexních scénářů, zaměřených na vzdušný boj včetně provádění základních a pokročilých stíhacích manévrů, dále použití zbraňových systémů či radaru a taktického rozhodování obecně. Maďarské letectvo tak bude mít v celém regionu střední a východní Evropy integrován moderní a cenově efektivní systém přípravy mladých pilotů, postavený na nových výcvikových platformách a současných simulačních technologiích. Představitelé maďarského ministerstva obrany se zároveň netají záměrem na integraci nových letounů a související výcvikové infrastruktury do aliančního programu NATO Flight Training Europe (NFTE).
Série záběrů z příletu první trojice maďarských engéček trupových čísel 141, 142 a 144 na domovskou základnu v Kecskemétu dne 30. května. Všechny L-39NG budou sloužit u nově zformované taktické výcvikové letky „Dongó“ (Harcászati Kiképző Repülőszázad), která je součástí 101. letecké brigády „Szentgyörgyi Dezső“ na základně v Kecskemétu. Maďarská engéčka jsou vyrobena v úplně stejné konfiguraci jako „lomácké“ L-39NG pardubického CLV a disponují jak izraelským výcvikovým systémem VTS s datalinkem, tak jsou plně uzpůsobeny pro výcvik létání s NVG. Oproti „lomáckým“ strojům však mají navíc instalovanou dvojici křídelních pylonů, vybavených standardizovanými aliančními zámky s roztečí 14 palců pro navěšení přídavných nádrží či různé munice. (foto: Rácz Tünde a Horváth Sztaniszláv, Honvedelem.hu)
(úvodní foto: Honvedelem.hu)
(zdroj: článek „První tři letouny L-39 Skyfox předány Maďarsku“, https://www.aero.cz/prvni-tri-letouny-l-39-skyfox-predany-madarsku/; článek „První maďarští piloti úspěšně dokončili výcvik na L-39 Skyfox – první letouny budou brzy předány“, https://www.aero.cz/prvni-madarsti-piloti-uspesne-dokoncili-vycvik-na-l-39-skyfox-prvni-letouny-budou-brzy-predany/; článek Új szárnyakon, Mérföldkő a légierő és a Magyar Honvédség történetében, https://honvedelem.hu/hirek/uj-szarnyakon.html; článek „Új fejezet nyílt a hazai pilótaképzésben az L-39NG érkezésével“, autor Balogh Ákos, https://lhsn.hu/az-uj-generacio-high-tech-repulogepek-high-tech-kikepzesi-hatterrel/)
