Letecké muzeum v Kunovicích získalo do své expozice letoun L-39ZA Albatros „2347“
V září letošního roku byl do Kunovického muzea zapůjčen Vojenským historickým ústavem Praha, resp. Leteckým muzeem Kbely, letoun Aero L-39ZA Albatros ev. č. 2347, dlouhodobě uložený v depozitu kbelského muzea. Z Prahy do Kunovic Albík putoval na návěsu kamiónu společnosti Universal Transport Praha, který jej přivezl do kunovické továrny Aircraft Industries a.s., kde byl týmem kunovických muzejníků za dozoru odborníka z Aero Vodochody sestaven a kde bude uskladněn do doby, než mu v areálu muzea postaví vhodné zastřešené stání. S jeho předvedením veřejnosti se tedy počítá až v sezóně 2019.
„Pro nás to znamená nejen ocenění naší práce, ale i projev důvěry od tak významné instituce, jakou je Letecké muzeum Praha–Kbely. L-39 Albatros z vodochodského Aera letos v listopadu oslaví padesát let od prvního vzletu a na jeho konstrukci a výrobě se v minulosti podílela i kunovická továrna LET a uherskohradišťský Mesit. O to víc nás těší, že na tomto konkrétním letounu s evidenčním číslem 2347 létal v československé armádě člen Slováckého aeroklubu Kunovice pilot Slavomír Pískatý. Velmi děkujeme kolegům z VHÚ – Leteckého muzea Kbely za zapůjčení tohoto nádherného stroje a také pracovníkům Aera Vodochody za pomoc s přepravou a montáží letounu. Naše velké poděkování patří paní generální ředitelce Aircraft Industries Iloně Plškové za poskytnutí prostoru k sestavení a uskladnění letounu,“ uvedl Martin Hrabec, šéf Leteckého muzea v Kunovicích.
L-39ZA ev. č. 2347 byl vyroben v Aeru Vodochody v roce 1982 s výrobním číslem 232347 a dne 7. října 1982 je předán do výzbroje 30. stíhacího bombardovacího leteckého pluku v Hradci Králové. Na podzim 1984 je odvelen k 8. stíhacímu leteckému pluku v Brně, kde je zařazen do pohotovostního systému proti pomalu a nízko letícím cílům, přelet se uskutečnil 29. listopadu 1984. Už 1. května 1985 je předán nastálo k 8. slp, kde slouží celkově 6 let. Začátkem května roku 1991 je totiž mošnovský 8. slp* transformován na 82. samostatnou stíhací letku, která přebírá i Albík 2347. U 82. sslt jej zastihne dělení federace, po kterém Albík 2347 pokračuje ve službě už v nově vzniklém Českém letectvu. Dne 1. listopadu 1993 jej pak přebírá 4. samostatná stíhací letka v Přerově, respektive Čáslavi. Zde je v souvislosti se vznikem 4. základny stíhacího letectva (později 4. zTL) zařazen od 1. ledna 1995 k 42. stíhací letce. V Čáslavi je pravděpodobně provozován do období na přelomu let 2002/2003, kdy je zřejmě odstaven z provozu. Každopádně, ještě 6. srpna 2002 je zaznamenána jeho letová aktivita během přiblížení na touch and go RWY 27 v Pardubicích. Po 1. prosinci 2003 je předán na 22. zL v Náměšti nad Oslavou, v té době už byl pravděpodobně mimo provoz a do Náměšti putoval na podvalu. K 13. 10. 2003 má zaznamenáno 4 009 přistání, celkový nálet činí 2 710,08 hod. drak a 215,43 hod. poslední instalovaný motor. Poslední zaznamenaná konzervace je do 13. srpna 2005 a od roku 2008 se již nachází v depozitu leteckého muzea Kbely.
Poznámka* – 8. slp byl od šedesátých do osmdesátých let minulého století umístěn na letišti v Mošnově. Od 1. dubna 1985 do 1. února 1991 je pak dislokován na letišti Brno-Tuřany. Poté je 8. slp opět přemístěn na mošnovské letiště a 1. února 1991 zrušen a rozdělen na 81. a 82. sslt.
Nakládka Albíka 2347 na podval v areálu kbelského muzea dne 5. září 2018 a jeho následné sestavování v prostorech společnosti Aircraft Industries v Kunovicích. (foto: letecké muzeum Kunovice, www.museum-kunovice.cz)
(úvodní foto: letecké muzeum Kunovice, www.museum-kunovice.cz, text s přispěním Radima Špalka)
(zdroj: článek „Nový exponát – Aero L-39ZA Albatros“ na webu leteckého muzea Kunovice, www.museum-kunovice.cz; archív Radima Špalka; článek „Po Tu-154M přijel do Kunovic ze Kbel další skvost: L-39 Albatros“, Flying Revue, www.flying-revue.cz; publikacce AERO – Jakab Publishing č. 36 od Miroslava Irry – L-39 Albatros (4. díl), „Albík“ Aero L-39 Albatros v československém a českém vojenském letectvu, Jakab Publishing s.r.o. 2017)
