Bulharské letectvo převzalo druhý Turbolet po revizi R2 v Kunovicích

Bulharské vzdušné síly po desetileté přestávce obnovují provoz části svých transportních letounů L-410UVP-E3 Turbolet, kterým je obnovován meziopravní technický resurs na základě tendru ze srpna 2016 v hodnotě něco přes 2,75 milionu EUR. Smluvní stranou bulharského ministerstva obrany je společnost Česká letecká servisní a.s. se sídlem na letišti Praha-Kbely, se kterou byla v září 2017 podepsána smlouva, samotné práce spojené s revizí letounů však provádí jako subdodavatel výrobce Turboletů společnost Aircraft Industries z Kunovic.

Bulharsko provozuje Turbolety od roku 1990, kdy postupně převzalo 8 strojů verze L-410UVP-E3 s trupovými čísly 062 až 069 a zařadilo je do stavu základny transportního letectva na letišti Sofia-Vraždebna. Letouny byly v bulharském letectvu používány k přepravním a transportním úkolům, výcviku pilotů a cvičným seskokům parašutistů. Po dolétání meziopravního technického resursu byly postupně odstavovány z provozu a vzhledem k nedostatku financí je čekal nejistý osud. Provoz posledních dvou letuschopných Turboletů pak byl ukončen v polovině roku 2009.

V roce 2016 se Bulharské vzdušné síly rozhodly zprovoznit dva „nejmladší“ letouny L-410UVP-E3 trupových čísel 068 (výr. č. 902522) a 069 (výr. č. 902523), které vykazovaly nejlepší stav po několikaletém odstavení z provozu. Jako první byl v únoru 2018 přepraven do ČR pozemní cestou letoun č. 068, který získalo bulharské letectvo v listopadu 1990 a do revize R2 měl nalétáno celkem 2827 hodin při 6375 přistáních. Zpět na domovskou základnu Sofia-Vraždebna byl přelétnut 30. ledna 2019 a dne 14. února 2019 jej pak oficiálně převzalo bulharské letectvo.

Druhý stroj č. 069 byl do ČR přepraven opět pozemní cestou na kamionu dne 10. července 2019 a po dokončení všech předepsaných prací byl zpět do Bulharska přelétnut ve středu 29. dubna 2020 tovární posádkou, pro kterou do Sofie letěl další Turbolet OK-LEK. Oba bulharské Turbolety absolvovaly v Kunovicích veškeré předepsané práce spojené s revizí R2, během kterých je letounům obnoven meziopravní technický resurs o dalších 4800 letových hodin nebo 10 let provozu. Generální opravou zároveň prošly jejich motory Walter M601E a vrtule V-510.

Další bulharské L-410 jsou stále uloženy na letišti Sofia-Vraždebna, kromě letounu č. 062, který byl už někdy okolo roku 2011 předán do muzea bulharského letectva na základně Plovdiv-Krumovo. Zatímco Turbíky čísel 063, 064 a 065 jsou údajně ve velmi špatném stavu, další dva uložené letouny č. 066 a 067 vykazují mnohem lepší stav. Podle zatím nepotvrzených informací bulharské letectvo zvažuje, že by právě tyto dva letouny č. 066 a 067 rovněž uvedlo do letuschopného stavu a v rámci nového tendru by objednalo jejich revizi R2 v České republice. Je tak docela možné, že provoz tohoto oblíbeného stroje bude v bulharském letectvu pokračovat i po roce 2030.

Velké poděkování si zaslouží Honza Lekeš za nádherné fotografie z LKKU a pomoc při přípravě aktuality.

Bulharské Turbolety obdržely během revize R2 v Kunovicích úplně nové zbarvení v šedých odstínech, které se zcela odlišuje od jejich původního nátěru, používaného v 90-tých letech. Oba zprovozněné stroje L-410UVP-E3 čísel 068 a 069 jsou nyní provozovány 1. transportní letkou na 16. základně transportního letectva (16. TrAB) Sofia-Vraždebna  (foto: Jan Lekeš, www.planes.cz)

(úvodní foto: Jan Lekeš, www.planes.cz)

(zdroj: článek „ВВС получиха ремонтиран L-410“, https://www.aeropress-bg.com/news/bulgaria/5945; článek „L-410 поднови полетите си у нас“, https://www.aeropress-bg.com/news/bulgaria/5981; článek “МО иска да ремонтира L-410“, https://www.aeropress-bg.com/news/bulgaria/3994; článek „Bułgarskie samoloty wracają do służby“, autor Igor Božinovski, https://www.altair.com.pl/news/view?news_id=27348; Scramble.nl, https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/second-bulgarian-air-force-l-410-to-become-airworthyon-30-january-2019-l-410uvp-/2906660069360508/)