Výcvik českých posádek a techniků na transportní letoun Embraer C-390 Millennium
24. základna dopravního letectva Praha–Kbely prochází zásadní modernizací transportního letectva. Na přelomu června a července přistane na kbelské ranveji první transportní letoun C-390 Millennium, na který se v uplynulých měsících intenzivně připravoval létající a technický personál v brazilských výcvikových centrech společnosti Embraer.
„Pořízením letounu C-390 získáváme zcela novou schopnost dopravit těžký a objemný náklad včetně kolové techniky na velké vzdálenosti. Samotný letoun je však jen polovinou úspěchu. Tím nejdůležitějším prvkem jsou naši lidé, tedy piloti, palubní technici a pozemní technický personál, kteří všichni již úspěšně absolvovali náročný přeškolovací výcvik,“ vysvětluje brigádní generál Jaroslav Falta, velitel 24. základny dopravního letectva.
Teoretická příprava: Od tabletů k trenažérům
Dvouměsíční výcvik probíhal v Brazílii ve výcvikovém centru Embraeru Eugẽnio de Melo a v jeho výrobním závodu Gavião Peixotu. Výcviku se zúčastnilo šest pilotů, šest palubních techniků a dvanáct pozemních techniků (specialisté na drak, motor a avioniku).
Palubní technici se zaměřili na specifika nákladové kabiny, včetně výpočtů nosnosti podlah, kotvení nákladu a ovládání zámků palet. Využívali moderní trenažéry pilotní a nákladové kabiny, které umožňují nácvik kooperace celé posádky při běžných i nouzových postupech, jako jsou shozy materiálu či ovládání rampy.
Pozemní personál absolvoval v Brazílii intenzivní dvouměsíční výcvik, který je připravil na provoz a obsluhu nového stroje. Ve výrobním závodu v Gavião Peixoto se příslušníci kbelské základny mohli zároveň podrobně seznámit s prvním strojem výr. čísla 3900020, vyráběného pro české letectvo. (foto: 24. zDL Praha-Kbely)
„Praktický výcvik zahrnoval nácvik všech základních úkonů pozemní obsluhy letounu, včetně přípravy k letu, manipulace se systémy a vybavením, provádění kontrol, údržbových činností a práce s palubními systémy podle stanovených postupů,“ zmínil major Daniel Judák, vedoucí palubních techniků 24. základny dopravního letectva.
Výcvik zahrnoval například ovládání pomocného motoru APU (Auxiliary Power Unit), práci s palubním počítačem pro odstraňování chyb, obsluhu nouzového zdroje energie při vysazení hlavních systémů letounu RAT (Ram Air Turbine) a kontrolu motorů. Palubní technici si rovněž vyzkoušeli manipulaci s rampou, nákladovými dveřmi a plnění letadla provozními kapalinami. Cílem bylo připravit personál tak, aby byl schopen samostatné základní obsluhy stroje ihned po jeho příletu do České republiky.
Finální fáze: Výcvik na základně
Po příletu letounu do Česka bude výcvik pokračovat dalších šest měsíců pod dohledem brazilských instruktorů. Letové posádky (celkem tři) jsou připraveny zahájit letový výcvik zaměřený na provádění přepravních letů s nákladem nebo cestujícími. Piloti absolvují tři seznamovací a 11 přepravních letů. Palubní technici projdou sérií osmi výcvikových letů a pozemní techniky čeká intenzivní měsíční kurz komplexní údržby. Pozemní personál je nyní připraven k základní obsluze letounu pod dohledem brazilských instruktorů a po šestiměsíčním zácviku pak již samostatně.
Kbelská základna má zatím pro C-390 připravené tři kompletní letové posádky, složené z pilotů a palubních techniků, kteří budou po příletu prvního Embraeru do Česka pokračovat v dalším výcviku pod dohledem brazilských instruktorů. (foto: 24. zDL Praha-Kbely)
Předpokládá se, že do tří měsíců od příletu stroje budou české posádky plně certifikovány pro samostatné plnění úkolů po celém světě, od logistických letů ve prospěch AČR až po humanitární mise.
„Z pohledu pilota je letoun zajímavý svou variabilitou a velkým rozsahem schopností. Budeme tak mít možnost poznat chování letounu ve všech režimech letu, od malých výšek a rychlostí například při výsadcích, až po lety ve výškách nad 10 kilometrů při rychlostech blízkých maximálním,“ dodává podplukovník Radim Ulrich, zástupce velitele křídla 24. základny dopravního letectva.
Podplukovník Ulrich dále zdůraznil, že mnohé získávané schopnosti jsou pro české transportní letectvo zcela nové, jako například tankování za letu či úkoly pátrání a záchrany a podpory speciálních operací. Letouny budou též vybaveny pro vzdušné hašení požárů, které doposud v České republice zajišťovaly výhradně vrtulníky.
Autor textu: kapitánka Kristýna Kosatíková, tiskové oddělení 24. zDL Praha-Kbely, popisky redakce czechairforce.com
Finální podoba kamufláže prvního českého Embraeru C-390 trupového čísla 0520, v jaké by měl opustit lakovnu brazilské společnosti GOL Linhas Aéreas, která v rámci outsourcingu zabezpečuje pro Embraer nástřik nového barevného schématu. (foto: 24. zDL Praha-Kbely)
(úvodní foto: 24. zDL Praha-Kbely)
(zdroj: Nový letoun, nové schopnosti: Výcvik českých posádek a techniků na transportní letoun Embraer C-390 Millennium, autor kapitánka Kristýna Kosatíková, https://acr.mo.gov.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/novy-letoun–nove-schopnosti:-vycvik-ceskych-posadek-a-techniku-na-transportni-letoun-embraer-c-390-millennium-264200/)
Vážení čtenáři, pokud chcete podpořit naši tvorbu a další fungování webových stránek CZECHAIRFORCE.COM jakýmkoliv finančním darem, je možné tak učinit na účet č. 2003478690 / 2010 u Fio Banky. Ať už se rozhodnete pro byť i symbolickou výši příspěvku, budeme velmi vděční a moc děkujeme! Veškerý obsah webu zůstává i nadále zcela zdarma.
