Ze Španělska se vrátila první zmodernizovaná CASA C-295M

Ve středu 9. února 2022 přistála na kbelské základně po čtyř a půl hodinovém letu z jihošpanělské Sevilly první zmodernizovaná CASA C-295M ev. č. 0455, patřící 242. transportní a speciální letce na 24. zDL v Praze-Kbelích.

K rozsáhlé modernizaci avionických a radionavigačních systémů celé flotily čtyř starších letounů CASA C-295M ev. č. 0452, 0453, 0454 a 0455, provozovaných AČR už od roku 2010, bylo přistoupeno především z důvodu nutnosti splnění nových evropských norem pro civilní letový provoz. Náklady za celý modernizační program činí 360,3 mil. Kč bez DPH (436 mil. Kč včetně DPH) a výbava čtveřice starších strojů se tak díky upgradu víceméně sjednotí s dvojicí úplně nových letounů C-295MW ev. č. 0481 a 0482, které armáda převzala v loňském roce.

Všechny čtyři již používané letouny C-295M tak postupně získají úplně nový letový software SW10+, který má být prakticky identický jako u dvou nových strojů C-295MW, jež slouží velmi intenzivně prvním rokem ve vzdušných silách AČR a disponují nejnovější softwarovou edicí SW10.1. Jako první letoun určený k modernizaci byla vybrána CASA C-295M ev. č. 0455, na které se přímo u španělského výrobce v Seville uskutečnila již zmiňovaná prototypová zástavba veškerého hardwarového a softwarového vybavení.

V rámci modernizačních prací byl ve Španělsku konkrétně upgradován palubní odpovídač IFF AN/APX-119, pracující v módech 1-4, C + S a doplněný nově o režim ADS-B Out, u kterého se v budoucnu zároveň počítá s rozšířením o nejnovější alianční mód 5. Samotný odpovídač je propojen také s palubním protisrážkovým systémem TCAS (Traffic Collision Avoidance System), u kterého je instalována nová modifikace MILACAS XR TPA-100A se softwarem verze 7.1. od amerického výrobce Honeywell Aerospace.

Stávající palubní počítače FMS210 (Flight Management System) sloužící k plánování a optimalizaci letu, jejichž hlavním úkolem je minimalizovat pracovní vytížení posádky letadla, jsou nahrazeny novým typem FMS220 od společnosti Thales. Jedna ze dvou navigačních jednotek LN100G je zároveň nahrazena dvojicí navigačních systémů Topstar 200 GPS, rovněž od společnosti Thales. Úplnou novinkou ve výbavě českých C-295M je rovněž datalink CPDLC (Controller–Pilot Data Link Communications), umožňující datovou komunikaci s orgány řízení letového provozu, a dále systém satelitní komunikace SATCOM. Součástí modernizačního paketu je zároveň i dodávka nových skladových náhradních dílů pro modernizované systémy a komponenty, včetně nového pozemního vybavení.

Prvotní modernizační práce na Case ev. č. 0455 byly dokončeny již koncem listopadu loňského roku, kdy se uskutečnily první zálety v okolí Sevilly. Po následných úpravách a vyřešení všech problémů vykonala smíšená česko-španělská posádka ve dnech 7. a 8. února dva finální předávací zálety, při kterých byl používán tovární volací znak CASA975. Ve středu 9. února 2022 pak Casa ev. č. 0455 odstartovala po 10. hodině dopolední ze Sevilly jako let CEF619 a okolo 14:30 hod. v pořádku přistála na hlavní RWY24 ve Kbelích. Následně stejnou modernizací projde i zbývající trojice letounů a celý upgrade by měl být dokončen ještě v letošním roce.

První zmodernizovaná CASA C-295M ev. č. 0455 přistává 9. února na kbelské základně po 4,5 hodinovém letu ze Španělska. Tento letoun byl vybrán pro tzv. prototypovou zástavbu nového vybavení a software přímo u výrobce ve španělské Seville. Po rozsáhlém upgrade tak bude vybavení čtveřice starších strojů C-295M sjednoceno s nejnovějšími letouny verze C-295MW, které AČR získala v loňském roce. (foto: Jan Čadil, Letectví+Kosmonautika)

Posádky českých transportních letounů CASA C-295 mají za sebou taktéž další premiérové nasazení v mezinárodních operacích. Jen pro připomenutí, příslušníci kbelské 242. transportní a speciální letky vyčleňují již od listopadu 2013 pravidelně jeden letoun C-295M pro misi MFO (Multinational Force nad Observers) na Sinaji a v červenci 2014 podnikli i riskantní evakuaci českého a švýcarského velvyslance z libyjského letiště Mitiga u Tripolisu. Nejnověji se kbelské posádky transportních letounů C-295M podílejí i na nebezpečné misi v africkém Mali a první třicetidenní nasazení se uskutečnilo již na podzim loňského roku.

O celém plánu na posílení našich sil v úkolovém uskupení Takuba (Task Force Takuba), které je součástí francouzské protiteroristické operace Barkhane, informoval již v létě 2021 tehdejší ministr obrany Lubomír Metnar, podle kterého měl vždy jeden transportní letoun C-295 každých pět měsíců plnit po dobu 30 dnů úkoly ve prospěch Takuby a podporovat operace příslušníků českých speciálních sil, operujících v prostoru Ménaka. Ačkoliv začátkem letošního roku armáda oznámila, že francouzští vojáci včetně jejich evropských partnerů postupně ukončují  své působení v rámci operace Barkhane a mise Takuba, mise kbelské dopravky pokračuje i v letošním roce. Vzhledem k citlivé povaze celé operace však redakce czechairforce.com nebude uvádět jakékoliv další podrobnosti k nasazení českých letounů C-295 v Mali.

České Casy se účastní další mezinárodní mise v africkém Mali, kde působí v rámci úkolovém uskupení Takuba (Task Force Takuba) a první 30-ti denní turnus se uskutečnil již na podzim loňského roku. Fotografie je pouze ilustrační a zachycuje Casu ev. č. 0455 během přistání na polním letišti v mongolském Bulganu. (foto: Jaroslav Šimek, Zoo Praha via www.army.cz)

(úvodní ilustrační foto: Roman Vích, www.planes.cz)

(zdroj: článek „C-295 v novém vydání“, autor Tomáš Soušek, Letectví+Kosmonautika 3/2022; https://twitter.com/EDDC_Radar/status/1491397690109960206; https://globe.adsbexchange.com/?icao=498489&lat=43.872&lon=0.874&zoom=5.2&showTrace=2022-02-09; článek „C-295M – 10 let v českém letectvu“, autor Tomáš Soušek, Letectví + Kosmonautika 3/2020)