Výroční Albatros „2433“ se stěhuje do Leteckého muzea Kbely
Od příštího roku bude v Leteckém muzeu Kbely k vidění letoun Aero L-39ZA Albatros evidenčního čísla „2433“, který nese speciální výroční zbarvení, aplikované u příležitosti 40-ti let od vzletu prvního prototypu legendárního Albatrosu. Letecké muzeum ve Kbelích získalo tento exponát od 21. základny taktického letectva v Čáslavi, kde byl již několik let odstavený z provozu.
Albík výrobního čísla 232433 měl velmi zajímavou a pestrou službu u celé řady útvarů československého a později českého letectva. Jeho první zálet uskutečnila 24. listopadu 1982 posádka Pánek-Křemen a již 13. prosince si jej převzala vojenská správa. Od 23. prosince 1982 je zařazen do stavu 30. sbolp v Hradci Králové, ze kterého se v roce 1984 stává 30. bilp a o rok později se stěhuje do Pardubic. Koncem 80. let je předán k první letce 8. slp v Mošnově, respektive Brně-Tuřanech, kde sloužil zejména v OH PVOS proti „pomalým a nízkoletícím“ cílům. Následovala anabáze po rozdělení 8. slp, kdy šel nejdříve k 82. sslt (samostatná stíhací letka) do Mošnova a poté k 4. sslt do Přerova. Následně je od 1. ledna 1995 ve výzbroji u 41. slt na 4. základně stíhacího letectva v Čáslavi. V roce 1999 si jej přebírá 42. slt, dislokovaná rovněž v Čáslavi. V roce 2003 prochází poslední větší revizí v LOZ České Budějovice, při které získává novou lesklou kamufláž a „kulatá“ taktická čísla na trupu. Následně je začleněn do stavu 221. taktické letky na 22. základně letectva v Náměšti nad Oslavou.
Výroční Albík na statické ukázce během Muzejní noci ve Kbelích v červnu 2009. Na pravé tzv. anglické straně SOP je namalován albatros v letu, zatímco na levé straně je vyobrazen hlavní konstruktér letounu L-39 ing. Jan Vlček s jeho podpisem. (foto Aleš Hottmar)
V roce 2008 byl vybrán pro aplikaci výročního zbarvení k příležitosti 40. výročí prvního letu letounu L-39, které bylo dokončeno 25. srpna 2008 a zálet se uskutečnil hned druhý den. Výroční zbarvení provedl pan Petr Marek z firmy VERA Design.cz. O jeho prosazení a realizaci se významně zasloužili pánové Zdeněk Nožička a Pavel Linhart, příslušníci 22. základny letectva v Náměšti nad Oslavou. Následně se výroční Albík prezentoval na celé řadě veřejných akcí, většinou na statické ukázce. To již byl ve stavu přečíslované náměšťské 222. výcvikové letky (číslo 221 převzala „tygří“ vrtulníková letka Mi-24 přesunutá z Přerova). Poslední let absolvoval před sedmi lety, 25. listopadu 2010 a následně je odstaven z provozu v souvislosti s havárií L-39ZA ev.č. „2341“, kdy byly uzemněny všechny Albatrosy vojenského letectva a Centra leteckého výcviku. Po obnovení provozu L-39 již nelétal z důvodu vypršení 30-ti leté dobové životnosti. V roce 2013 je v souvislosti s rušením 222. výcvikové letky v Náměšti nad Oslavou transportován pozemní cestou do Čáslavi, kde současně vznikla 213. výcviková letka, která si převzala všechny letuschopné L-39ZA. Po čtyřech letech uložení v čáslavském TOPu je předán ve velmi dobrém stavu Leteckému muzeu Kbely.
Albatros „2433“ v podobě, v jaké létal u tehdejší 221. taktické letky v Náměšti nad Oslavou několik měsíců před aplikací výročního zbarvení na SOP. Bílé číslo 33 na směrovce bylo nastříkáno někdy v období let 2006/2007. Fotografie je z dubnového cvičení Flying Rhino 2008. (foto Aleš Hottmar)
Ještě jeden záběr z druhé strany před aplikací výročního zbarvení. Albík „2433“ má na svém kontě úctyhodných 3545 letových hodin při 4898 startech. Poslední let absolvoval 25. listopadu 2010 a pilotován byl instruktorem 222. výcvikové letky, kpt. Stanislavem Stojaníkem, který se o tři týdny později musel „střílet“ z jiného ZetÁčka „2341“. (foto Aleš Hottmar)
(s přispěním Radima Špalka)
(zdroj: vlastní archiv, www.vhu.cz)
