Flotila transportních letounů C-295 podstoupí další modernizaci

Přestože české letectvo převezme už v příštím roce první z dvojice objednaných středních transportních letounů Embraer C-390, které se stanou novou vlajkovou lodí kbelské dopravky, nejpočetnějším typem českého transportního letectva zůstanou i nadále menší turbovrtulové transportní letouny CASA C-295. Tento španělský typ slouží ve Vzdušných silách AČR spolehlivě již patnáctým rokem a protože armáda počítá s provozem letounů C-295 i v budoucnu, podstoupí celá flotila v letech 2025-2028 další plánovanou modernizaci.

Kbelská 24. základna dopravního letectva, respektive její 242. transportní a speciální letka v současné době používá celkově šest transportních letounů CASA, z nichž čtveřici původních C-295M převzalo letectvo už v roce 2010, zatímco dva novější wingletové C-295MW přišly do Kbel v roce 2021. Obě verze představují taktický střední transportní letoun pro střední a krátké tratě, které v AČR plní široké spektrum úkolů. Zatímco původní verze s klasickým křídlem je kvůli lepším letovým vlastnostem v nižších letových hladinách využívána primárně pro mise spojené obecně s taktickým létáním, wingletové stroje jsou z důvodu lepších vlastností ve vyšších letových hladinách využívány převážně ke klasickým přepravním účelům namísto vyřazených letounů Jak-40 a Challenger. AČR rovněž Casy dlouhodobě nasazuje do zahraniční mise MFO na Sinaji a v minulosti se tento typ účastnil i ostrého nasazení při záchraně diplomatů z libyjského Tripolisu či podpoře speciálních sil v africkém Mali.

Je nasnadě, že flotila českých letounů CASA prochází během své služby postupně různými upgrady. K vůbec první rozsáhlé modernizaci došlo v letech 2021-2022 na čtyřech původních C-295M, tak aby tyto letouny splňovaly nové evropské normy pro civilní letový provoz. V obecné rovině šlo o modernizaci komunikačních, navigačních a avionických systémů, systému plánovaní letů, zástavbu prostředků satelitní komunikace a nového datového komunikačního rozhraní DATAlink. Všechny čtyři používané letouny C-295M zároveň získaly nový letový software SW10+ a takto modernizované stroje šlo jednoduše poznat podle rozměrné antény SATCOMu na horní straně trupu před kořenem SOP.

Po patnácti letech služby čeká celou flotilu C-295 další modernizace, která se tentokrát primárně zaměří na modernizaci avionického softwaru a systémů rozpoznání vlastní/cizí u všech  šesti provozovaných letounů CASA C-295M/MW. O veřejné zakázce s názvem „Letouny CASA C-295 IFF – modernizace“ v předpokládané hodnotě 324,8 milionů korun bez DPH ministerstvo obrany poprvé informovalo v listopadu 2024, kdy ji předložilo vládě. Samotná smlouva pak byla uzavřena v prosinci 2024 a to s výrobcem letounu, španělskou společností Airbus Defence and Space, přičemž modernizační práce budou probíhat postupně na všech strojích až do roku 2028. Tato veřejná zakázka byla realizována v jednacím řízení bez uveřejnění, tedy přímým oslovením společnosti Airbus Defence and Space, S.A., která je jakožto výrobce letounů CASA jediným držitelem typového certifikátu letounů C-295, jenž ji opravňuje vydávat a schvalovat pravidelné servisní bulletiny a zároveň vlastní veškerá vlastnická i komerční práva k provedení modernizace.

U všech šesti českých letounů CASA C-295 dojde konkrétně k modernizaci avionického softwaru z verze SW 10+ na verzi SW 10.1, která obsahuje zabudování nových vojenských systémů GPS a IFF Mode 5 v digitálním vojenském standardu (mód 5 je jeden z vojenských režimů činnosti systémů IFF /Identification Friend or Foe/, tj. systémů rozpoznání vlastní/cizí). Dále budou na všech šesti letounech modernizovány radiostanice formou provedení zástavby nových Warrior rádií AN/ARC-210. Kromě samotné modernizace je součástí zakázky i dodávka pozemního vybavení pro zabezpečení provozu a údržby nově nainstalovaných letadlových částí, školení specialistů na avionické systémy včetně modernizace výcvikových zařízení a objednání skladových náhradních dílů.

Flotilu čtyř původních C-295M zároveň čeká další revize po osmi letech provozu, kterou zajišťuje výrobce díky uzavřené servisní smlouvě. Kontrakt ve formátu Full In-Service Support platí do 30. listopadu 2030 a je omezen maximálním finančním limitem 2,182 mld. Kč. Předmětem „robustní“ smlouvy je komplexní zabezpečení provozu letounů CASA C-295M/MW, tedy provádění revizí letounů, generálních oprav částí strojů, provádění oprav a údržby, nákupu náhradních dílů, materiálu pro opravy, údržby pozemního vybavení a příslušenství a pořízení služeb k zabezpečení provozu letounů, což by mělo přispět k vysoké dostupnosti typu C-295 v dopravním letectvu AČR.

Přestože je flotila českých C-295 poměrně vytížená plněním různých přepravních úkolů a dlouhotrvající misí MFO na Sinaji, kbelské posádky už se připravují na další specializovaný kurz taktického létání ETAP-C 25-3, jenž se uskuteční začátkem září ve španělské Zaragoze. V rámci příprav na tento kurz české posádky absolvují například specializovaný výcvik v létání z nezpevněného travnatého povrchu na základně v Čáslavi. Na snímku dosedá „Smuggler 41“ na travnatou RWY 30, která má poměrně omezené rozměry 1309 x 40m. (foto: Martin Král, Air & Camera)

(úvodní ilustrační foto: Jakub Vaněk, www.planes.cz, @jakub_vanek)

(zdroj: archív redakce czechairforce.com)