Aero testovalo v Maďarsku výzbroj pro L-39NG v konfiguraci Drone Hunter
Během nedávných Dnů NATO v Ostravě-Mošnově výrobce Aero Vodochody poprvé představil české veřejnosti cvičný letoun L-39NG v ozbrojené konfiguraci Drone Hunter. Předvedený koncept ukazuje, jak lze platformu Skyfox dále rozvíjet pro jednu z aktuálních výzev protivzdušné obrany – boj proti bezpilotním prostředkům. Nedílnou součástí konfigurace Drone Hunter jsou rakety ráže 70 milimetrů, jejichž integrace je v plném proudu a výrobce tuto výzbroj začátkem října vůbec poprvé testoval na střelnici v Maďarsku.
Proudový letoun L-39NG byl primárně vyvinut pro základní a pokračovací výcvik, a v této roli jej prozatím používají všichni dosavadní zákazníci. Již zanedlouho by však Skyfox mohl získat novou roli v boji proti bezpilotním prostředkům. Ruské drony totiž dostávají nový proudový motor a bezpilotní prostředky Geran-3 či Geran-4 jsou tak výrazně rychlejší než jejich vrtuloví předchůdci a mohou létat ve větších výškách, což zvyšuje nároky na jejich zachycení. Nově představená konfigurace L-39NG Drone Hunter kombinuje senzorové vybavení pro vyhledávání a sledování dronů s možnostmi různé konfigurace výzbroje podle konkrétního typu mise a požadavků zákazníka. Dvoumístná koncepce Skyfoxu zároveň umožňuje při bojovém nasazení rozdělit úkoly mezi pilota a operátora zbraňových systémů.
V souvislosti s vývojem konfigurace Drone Hunter podepsaly Aero Vodochody a belgická společnost Thales Belgium memorandum, které se týká pokračování integrace a testování naváděných raket ráže 70 milimetrů pro protidronovou verzi Skyfoxu. Cvičná verze L-39NG má standardně pod křídly dva závěsné body, na něž lze připevnit odpalovací zařízení pro 7 laserově naváděných raket, čili v součtu 14 střel. Již od počátku vývoje engéčka se počítalo s tím, že kromě základní cvičné verze vznikne i ozbrojená varianta „Light Attack“, jež by mohla nést až čtyři odpalovací zařízení a vystřelit celkem 28 raket. Případně se u ní počítá s kombinací laserem naváděných 70mm raket a kontejnerů Herstal FN HMP-250 s kulometem ráže 12,7mm.
Pokud teď trochu odbočíme, tak se v této souvislosti v českém mediálním prostoru poslední dobou objevuje jedno poněkud zavádějící tvrzení, a sice, že letouny L-39NG státního podniku LOM PRAHA nemohou nést žádnou výzbroj. Státní podnik skutečně pro své pardubické Centrum leteckého výcviku (CLV) pořídil letouny bez závěsníků s aliančním zámkem 14 palců a jeho Skyfoxy tak létají na rozdíl třeba od maďarských L-39NG v úplně čisté konfiguraci. Důvod je prostý. Na běžné výcvikové lety v ČR není nutné podvěšovat přídavné nádrže a veškeré zbraňové úlohy jde nasimulovat přes palubní systém VTS (Virtual Training System). Hlavním důvodem je však současná legislativa, která umožňuje LOMu jakožto civilnímu subjektu provozovat pouze „demilitarizované“ platformy bez jakékoliv výzbroje, přestože jsou jeho letouny zapsány ve vojenském rejstříku. V případě změny legislativy a pořízení příslušných pylonů, včetně dalších patřičných úprav by samozřejmě čistě teoreticky mohly pardubické L-39NG létat nejen s přídavnými nádržemi, ale i s certifikovanou výzbrojí konfigurace Drone Hunter. Tento příběh není úplné sci-fi a je docela možné, že v budoucnu se na Skyfoxech pardubického CLV tyto závěsné body na výzbroj skutečně objeví.
Finální ozbrojená varianta „Light Attack“ bude mít oproti klasické cvičné verzi zvýšenou maximální vzletovou hmotnost na 5.600 kg a bude disponovat celkově pěti závěsnými body s možností podvěsit široké spektrum munice až do hmotnosti 1.650kg. (foto: www.omnipoldefence.cz)
Výzbroj pro Drone Hunter
Hlavní výzbrojí letounu pro protidronové mise budou laserem naváděné rakety FZ275 LGR ráže 70 mm, produkované belgickou pobočkou společnosti Thales, známou pod svým původním názvem Forges de Zeebrugge. Společnost Thales Belgium je aktuálně jednou z mála společností, schopných dodat kompletní 70mm raketový systém, včetně munice, odpalovacího zařízení a systému řízení palby, jakož i veškeré služby související s jejich integrací do různých nosičů. Obrovskou výhodou raketových systémů 70mm belgického výrobce je, že jsou na rozdíl od podobných střel Hydra 70 tzv. ITARfree, čili nepodléhají americkým předpisům o kontrole vývozu zbraní.
Pokud si to zákazník bude přát, Aerem připravovaná konverzní sada Drone Hunter umožňuje zvolit již zmiňované rakety Hydra 70, vybavené laserovou naváděcí sekcí AGR-20 APKWS II od firmy BAE Systems, které například najdeme i ve výzbroji vrtulníků systému H-1 Vzdušných sil AČR. Preferované 70mm raketové systémy FZ275 LGR jsou kompatibilní jak s raketnicemi Thales FZ800, tak i s americkými sedmirannými raketovými bloky LAU-131A/A. FZ800 je sedmihlavňový, opakovaně použitelný odpalovací systém, určený k odpalování laserem naváděných střel FZ275 LGR z letadel s pevnými křídly. Zařízení je vybaveno univerzálním, víceúčelovým montážním mechanismem FZ125, který umožňuje jak odpal střel FFAR (4 Folding-Fins Aerial Rockets) se skládacími stabilizačními kormidly, tak i raket se stabilizací WA (Wrap Around Rockets), vybavených speciálními zakřivenými stabilizačními křidélky
Raketa FZ275 měří přibližně 1,8 metru, váží 12,7 kilogramu a nese bojovou hlavici o hmotnosti 4,1 kilogramu. Výrobce uvádí přesnost zásahu do jednoho metru při vzdálenosti šesti kilometrů proti pozemním cílům, zatímco účinný dosah se udává hodnotou přibližně 1,5 až 7 kilometrů, čili pilot na dron útočí z odstupu a nehrozí zde tolik srážka s případnými troskami. Thales představil v červnu 2026 také variantu LGR275 Proxy s bezkontaktním zapalovačem, jejíž hlavice detonuje v nejmenší vzdálenosti od cíle, takže raketa nemusí dron přímo fyzicky zasáhnout. Tato varianta je určena pro bezpilotní prostředky kategorie Class 1 s hmotností pod 150 kilogramů a Class 2 o hmotnosti 150 až 600 kilogramů.
Fotomontáž L-39NG ev. č. 0475 v konfiguraci Drone Hunter z loňské výstavy v Dubaji. Na podtrupovém pylonu je maketa nového optoelektronického kontejneru SiNAB Phoenix 10, zatímco pod křídly jsou navěšeny kulometné kontejnery Herstal FN HMP-250 ráže 12,7mm a raketové bloky LAU-32 pro laserem naváděné rakety FZ275 LGR ráže 70mm. (foto: www.omnipoldefence.cz)
Nová senzorika
Primárním senzorem pro vyhledávání, verifikaci, zaměření a navádění vlastní výzbroje na cíl je u L-39NG australský elektro-optický kontejner SiNAB Phoenix 10, který je možné podvěsit na kterýkoliv z celkem pěti závěsníků pod křídlem a trupem Skyfoxu. Jedná se o moderní zařízení ovládané pilotem pomocí intuitivního osmipalcového dotykového tabletu, jenž se k podu připojuje prostřednictvím zabezpečeného WiFi připojení, nebo volitelného rádiového spojení MANET. Samotný tablet je na L-39NG aktuálně zkoušen připevněný v zadním kokpitu na pravé straně nad palubní deskou, cílem výrobce je však hlubší integrace podu se systémy engéčka, tak aby mohl být obraz přenášen přímo na palubní displeje IDU-680 podobným způsobem, jako se na nich zobrazuje taktická mapa z izraelského palubního systému VTS.
SiNAB Phoenix 10 je autonomním leteckým multifunkčním kontejnerem, který v základní verzi slouží k výcviku předsunutých leteckých návodčích (JTAC) a jehož obrovskou výhodou je snadná integrace na téměř jakoukoliv platformu. Jeho modulární a velmi lehká konstrukce (pouze 104kg) umožňuje navíc i rozšíření o funkce radio-elektronického boje (EW), přímé letecké podpory (CAS) a ničení bezpilotních prostředků (C-UAS). Díky vlastnímu napájení, bezdrátovému rozhraní a instalaci na standardní 14″ NATO závěsníky nevyžaduje žádné úpravy nosného letounu a umožňuje rychlé nasazení na široké spektrum platforem.
Integrační testy kontejneru SiNAB Phoenix 10 začaly již v minulém roce, kdy se na prototypech L-39NG zkoušelo navěšení jak na středový podtrupový pylon, tak na pravý křídelní závěsník. (foto: Aero Vodochody)
Hlavním senzorem podu je otočná kulová hlava Alticam AC-14 od americké společnosti Hood Tech Vision, poskytující obraz s vysokým rozlišením ve třech vlnových pásmech (EO, MWIR a SWIR), velký 280násobný zoom a účinnou čtyřosou stabilizaci. Optoelektronický senzor dokáže současně přenášet tři komprimované video streamy H.264 a nabízí další funkce, jako je vestavěná stabilizace videa, sledování cíle a VMTI (Video Moving Target Indication). Jeho všestrannost je dále umocněna volitelnými laserovými subsystémy, včetně laserového cílového ukazovátka, laserového zaměřovače, laserového dálkoměru a laserového iluminátoru. Samotný kontejner může být vybaven terminálem datového spojení Link-16, nebo video datalinkem, kompatibilním se zařízením Rover pro přenos obrazu, včetně systémů pro záznam a zpracování dat.
Úvodní letové zkoušky kontejneru SiNAB Phoenix probíhaly už začátkem června 2025 na druhém létajícím prototypu L-39NG ev. č. 0476 a rovněž na technologickém demonstrátoru L-159T2X tr. č. 6073. Cílem této spolupráce je integrace systému do letounů L-39NG Skyfox v roli lovce dronů a L 410NG, které oba dodává skupina Omnipol. Široká veřejnost mohla maketu zaměřovacího kontejneru SiNAB Phoenix 10 na letounu L-39NG poprvé vidět na letecké show v Dubaji v listopadu 2025 a v letošním roce i na leteckých dnech IMAD 2026 ve slovenských Piěšťanech, nebo následně i Dnech NATO v Ostravě. Začátkem září byla plně funkční verze kontejneru SiNAB Phoenix 10 také testována na letounu L-159T1+ ALCA z výzbroje 212. letky Vzdušných sil AČR, který jej nesl zavěšený na podtrupovém středovém pylonu a v průběhu cvičení Ample Strike 2026 s ním absolvoval sérii osmi zkušebních letů ze základny v Náměšti nad Oslavou nad VVP Boletice.
S aktuální konfigurací Drone Hunter se mohla široká veřejnost seznámit na leteckém dnu IMAD26 v Piešťanech a na tradičních Dnech NATO v Mošnově. Na obou akcích se Skyfox 0476 představil s maketou zaměřovacího kontejneru SiNAB Phoenix 10 a dvojicí bloků FZ800 pro celkově 14 laserově naváděných raket FZ275 LGR, které budou tvořit hlavní výzbroj pro ničení bezpilotních prostředků kategorie Geran 3/4. (foto: Aero Vodochody)
V řadě odborných článků se v souvislosti s integrací kontejneru SiNAB Phoenix často hovoří o tom, že L-39NG bude oproti L-159 degradován v roli Drone Hunter kvůli absenci palubního radaru. Mít radar na tak levné platformě, jako je Skyfox, však nedává finanční smysl. Navíc zástavbové rozměry v přídi L-39NG a nebo externího zařízení na podtrupovém pylonu by tak jako tak neumožnily instalaci výkonného radiolokátoru, schopného efektivně detekovat nízkoletící cíle s velmi malou odraznou plochou na pozadí země. Posádka L-39NG tak bude využívat senzorové prostředky jiných bojových platforem či letounů včasné výstrahy AWACS, které budou schopny předat potřebné údaje pomocí datalinku. Podobné informace bude schopna posádka Skyfoxu přijímat i ze země až do vzdálenosti 80 námořních mil, nebo pomocí satelitních komunikačních systémů, které dokážou spolupracovat se systémy Starlink a Starshield. Zkušenosti z ukrajinského bojiště zároveň ukazují, že aktivní radar na podobné lehké platformě s omezenými systémy vlastní ochrany znamená pro posádku v prostředí přesyceném detekčními prostředky velmi rychlý konec.
Zbraňové zkoušky v Maďarsku
Poslední krok kvalifikace konceptu L-39NG Drone Hunter byl dokončen začátkem října, kdy dva tovární prototypy Skyfoxů přelétly do Maďarska, aby zde nad střelnicí Hajmáskér ve vojenském výcvikovém prostoru Bakony uskutečnily závěrečné testy integrace zbraní. Samotný přelet do Maďarska se uskutečnil ve středu 7. října 2026 a oproti předchozím certifikačním kampaním nad maďarskou střelnicí bylo jako výchozí letiště vybrána základna Kecskemét, namísto v minulosti často využívané Pápy. Důvody tohoto výběru mohly být v podstatě dva. V Kecskemétu mohl výrobce využít infrastrukturu pro letouny L-39NG maďarského letectva, navíc na letišti v Pápě zrovna v termínu zkoušek probíhalo cvičení HTIC 2026 a bylo zde tak poměrně těsno.
Certifikační kampaně v Maďarsku se tentokrát účastnily oba létající prototypy L-39NG, které po dobu zkoušek létaly ze základny v Kecskemétu. Skyfox trupového čísla 0475 sloužil jako hlavní testovací platforma a létal v konfiguraci s kontejnerem SiNAB Phoenix 10 na podtrupovém pylonu a s dvojici raketových bloků LAU-131A/A na obou křídelních pylonech. Na křídlech a trupu byly zároveň instalovány miniaturní kamery pro důležité videozáznamy z jednotlivých odpalů. Sesterský letoun tr. č. 0476 sloužil jako doprovodný stroj, z něhož byl taktéž pořizován videozáznam střelby. Tento letoun aktuálně nese konstrukci pro uchycení proti-vývrtkového padáku v zadní části trupu. (foto: Zoltán Horváth „HÁZÉ“, https://gogogo.hu/aerosport/)
Samotné ostré střelby se uskutečnily z prvního prototypu trupového čísla 0475, zatímco z doprovodného Skyfoxu tr. č. 0476 byl pořizován videozáznam testů. Přestože výrobce k certifikačním zkouškám doposud nezveřejnil žádné podrobnosti, podle maďarských zdrojů se testy zaměřily na odpal neřízených 70mm raket, separaci odpalovacího zařízení a především na účinky hoření raketového motoru na letadlo, motor a senzoriku za různých letových podmínek. L-39NG tr.č. 0475 byl v průběhu zkoušek vybaven kromě zaměřovacího kontejneru SiNAB Phoenix 10 dvojicí raketových bloků typu LAU-131 A/A, z nichž byly odpalovány neřízené 70mm rakety s motorem FZ90 MOD.2/S a stabilizací WA (Wrap Around), vybavené inertní hlavicí FZ120. Oba Skyfoxy uskutečnily celkově šest misí nad střelnicí Hajmáskér a podle výrobce tyto zkoušky dopadly úspěšně.
Aero chtělo mít konverzní kit Drone Hunter pro L-39NG odzkoušený do konce roku 2026. Nyní už zbývá dořešit veškeré papírování a výrobce očekává, že varianta Drone Hunter bude plně k dispozici v první polovině, nebo třetím čtvrtletí roku 2027. Veřejně oznámeného odběratele přímo pro tuto konfiguraci zatím projekt nemá, neoficiálně se však hovoří především o Ukrajině.
Velké poděkování si zaslouží Zoltán Horváth „HÁZÉ“, jehož zajímavé fotografie najdete na webu www.aerosport.hu, a Benedek Levente, tvořící pro změnu známý Combatant Blog
Zatím jediný publikovaný záběr z ostrých střeleb 70mm raket nad maďarskou střelnicí Hajmáskér ve vojenském výcvikovém prostoru Bakony. Skyfox odpaluje neřízenou raketu FZ90 se stabilizací WA a inertní hlavicí. Dobře je vidět, jak pilot v druhém kokpitu ovládá zaměřovací kontejner SiNAB Phoenix 10 přes tablet, umístěný na držáku vpravo nad palubní deskou. (foto: Aero Vodochody via Alan Warnes)
(úvodní ilustrační foto: https://www.omnipoldefence.cz)
(zdroj: archív redakce czechairforce.com; Aero set to launch L-39NG Drone Hunter, autor Alan Warnes, https://www.edrmagazine.eu/fff-2026-aero-set-to-launch-l-39ng-drone-hunter; Omnipol sign up with SINAB and Mongolia, autor Alan Warnes, https://www.edrmagazine.eu/fff-2026-omnipol-sign-up-with-sinab-and-mongolia)
Vážení čtenáři, pokud chcete podpořit naši tvorbu a další fungování webových stránek CZECHAIRFORCE.COM jakýmkoliv finančním darem, je možné tak učinit na účet č. 2003478690 / 2010 u Fio Banky. Ať už se rozhodnete pro byť i symbolickou výši příspěvku, budeme velmi vděční a moc děkujeme! Veškerý obsah webu zůstává i nadále zcela zdarma.
