Draken Europe provedl první generální opravu letounu L-159E
Společnosti Draken Europe a Aero Vodochody nedávno úspěšně dokončily první generální opravu letounu L-159E Honey Badger, kterou Draken uskutečnil vlastními silami přímo ve svém závodě v britském Teesside. Po dokončení předepsaných prací byl letounu obnoven meziopravní technický resurs, stanovený na 2.000 letových hodin, nebo dobově na osm let provozu. Jde o významný milník ve spolupráci obou společností a potvrzení dlouhodobé udržitelnosti provozu letounů L-159E ve Spojeném království, kde jej Draken Europe využívá k poskytování výcviku Red Air.
Generální oprava prvního letounu L-159E reg. G-DKNE byla výsledkem úzké technické spolupráce mezi společnostmi Draken a Aero, kdy český výrobce poskytl odborné školení personálu, kompletní technickou dokumentaci a podporu v oblasti dodavatelského řetězce. Předepsané práce PP2000/8 na letounu L-159E zahrnovaly kontrolu, otestování nebo repasi celkově 369 komponent, dále 97 zónových inspekcí, 90 vyřešených technických dotazů a implementaci několika servisních bulletinů výrobce. Celý proces byl zároveň přizpůsoben požadavkům britské civilní letecké legislativy, podle níž jsou letouny ve Spojeném království provozovány.
Možnost provádět generální opravy vlastními silami získal Draken na základě autorizační dohody se společností Aero Vodochody. Na jejím základě může Draken realizovat opravy ve vlastních prostorech s odbornou podporou techniků od českého výrobce. Tento model současně vytváří platformu pro budoucí modernizace letounů L-159E podle konkrétních potřeb zákazníka, tak aby zůstaly klíčovým prvkem flotily „Red Force“ u společnosti Draken Europe a efektivně simulovaly protivníka během výcviku pilotů britského Královského letectva RAF.
Generální oprava prvního letounu L-159E reg. G-DKNE přímo u provozovatele v Teesside byla výsledkem úzké technické spolupráce mezi společnostmi Draken a Aero, kdy český výrobce poskytl odborné školení personálu, kompletní technickou dokumentaci a podporu v oblasti dodavatelského řetězce. (foto: Draken Europe)
Evropský Draken
Draken Europe poskytuje pokročilý bojový výcvik pro britskou Royal Air Force v rámci programu IRAATS (Red Air Aggressor Training Service) již od roku 2022. Původní tříletý kontrakt byl na konci loňského roku nahrazen novou smlouvou s britským ministerstvem obrany v hodnotě 173 milionů liber, která zajistí plnění veškerých služeb až do 31. prosince 2028. Společnost Draken Europe, působící z letiště Teesside a využívající rovněž podpůrnou základnou v Bournemouthu, bude poskytovat výcvikovou podporu Královskému námořnictvu a Královskému letectvu s využitím flotily 14 letadel Dassault Falcon 20, jednoho stroje Diamond DA42 a 8 proudových letounů Aero L-159E Honey Badger.
Kromě RAF poskytuje Draken Europe agresorské služby nově i nizozemskému královskému letectvu RNLAF a to v rámci krátkodobých, zhruba třítýdenních deploymentů, při nichž L-159E létají z nizozemské základny v Leeuwardenu. Zatím posledního „zimního“ deploymentu v Leeuwardenu se na podporu RNLAF účastnila trojice L-159E Honey Badger, která zde poskytovala agresorské služby primárně pilotům F-35A nizozemského královského letectva. Malý tým Drakenu, tvořený čtyřmi piloty a devíti příslušníky pozemního personálu dokázal splnit všechny plánované mise, přestože zimní podmínky v Leeuwardenu byly poměrně náročné.
Šlo většinou o časté sněžení a mrazivé teploty, padající někdy až k -15 °C, což kladlo nároky především na práci pozemního personálu. Navzdory těmto faktorům byly všechny L-159E vždy připraveny včas k naplánovaným misím, přičemž během denních i nočních letů jejich zkušení piloti dokonce zaznamenali několik „sestřelů“. Profily misí zahrnovaly vše od základních manévrů BFM (Basic Fighter Manoeuvring) až po komplexní mise s nasazení velkých sil LFE (Large Force Employment), do nichž se zapojovali i další evropská letectva NATO.
V průběhu předchozího „podzimního“ deploymentu v Leeuwardenu se letouny L-159E Drakenu dokonce zapojily do každoročního jaderného cvičení Steadfast Noon, které v termínu od 13. do 23. října 2025 organizovalo velitelství spojeneckých sil NATO v Evropě (SHAPE) na území Nizozemska, Belgie, Velké Británie a Dánska. Dvojice L-159E plnila klasickou roli nepřátelských sil a během letových misí nad Severním mořem se snažila narušit ochranu doprovodných stíhaček, tvořenou tentokrát převážně finskými F/A-18C a polskými F-16C.
Agresorské služby směřující k podpoře výcviku RAF a RNLAF však nejsou jedinou aktivitou Drakenu v Evropě. Nedávno se totiž L-159E vrátily z Dánska, kde létaly mise Red Air na podporu dánského letectva RDAF (Royal Danish Air Force), které testuje novou koncepci výcviku pilotů F-35A s využitím civilních kontraktorů, jenž létají v roli oponentů. Cílem tohoto konceptu je poskytnout pilotům RDAF přístup k realističtějším a náročnějším scénářům výcviku, které odrážejí moderní hrozby. Následně budou zkušenosti s civilními kontraktory vyhodnoceny a dojde k rozhodnutí o případném dlouhodobějším kontraktu.
Je tedy možné, že s českými letouny L-159 se budeme v Evropě stále více setkávat v jejich nové roli při poskytování realistických oponentů v rámci sil Red Force, integrovaných do vícedoménového operačního výcvikového prostředí společnosti Draken Europe.
Letouny L-159E během „zimního“ deploymentu v nizozemském Leeuwardenu. Poslední nasazení na podporu RNLAF potrápilo časté sněžení a mrazivé teploty, přesto se podařilo veškeré plánované mise splnit, zkušení driveři s L-159E navíc dosáhli několika zápočtových sestřelů v rámci oponentů Red Air. (foto: Draken Europe)
(úvodní ilustrační foto: Ian Tate, https://www.jetphotos.com)
(zdroj: Draken provedl první generální opravu letounu L-159E, https://www.aero.cz/draken-provedl-prvni-generalni-opravu-letounu-l-159e/; archív redakce czechairforce.com)
