Turecký zaměřovací kontejner Aselpod na iráckých L-159 obrazem

V dubnu letošního roku jsme na našich stránkách poprvé informovali v článku „Zaměřovací kontejner ASELPOD, turecké oči na iráckých Alkách“ o mimořádně zajímavém modernizačním programu českého výrobce Aero Vodochody, v rámci kterého je na letouny L-159 iráckého letectva integrován turecký průzkumný a zaměřovací kontejner Aselpod. A i když samotný český výrobce a integrátor tureckých kontejnerů stále drží bobříka mlčení, velení iráckého letectva nedávno zveřejnilo první oficiální fotografie, zachycující irácké Alky s novým „targeting podem“.

Irácké letectvo IQAF (Iraqi Air Force) získalo celkem 12 českých podzvukových útočných letounů L-159 na základě kontraktu z dubna 2014, v rámci kterého se Česká republika „zbavila“ za cca 4 mld. Kč z velké části dlouhodobě uložených a nepotřebných strojů, pro které již AČR neměla využití. Z menší části pak šlo o převzetí několika provozovaných strojů přímo z výzbroje AČR kvůli urychlení přeškolení a začátku operační služby v IQAF.

Do Iráku se tak ve finále dostalo 10 ks jednomístných L-159A registrací IQAF-5903 (ex 6049 – AČR), IQAF-5904 (ex 6055 – AČR), IQAF-5905 (ex 6068 – AČR), IQAF-5906 (ex 6014 – uložený), IQAF-5907 (ex 6006 – uložený), IQAF-5908 (ex 6008 – uložený), IQAF-5909 (ex 6010 – uložený), IQAF-5910 (ex 6025 – uložený), IQAF-5911 (ex 6037 – uložený) a IQAF-5912 (ex 6045 – uložený) plus dvě spárky L-159T1. V případě letounu reg. IQAF-5902  šlo o nově modifikovanou spárku, přestavěnou z jednomístného stroje 6017, zatímco druhý dvoumístný stroj reg. IQAF-5901 byl původně spárkou ev. č. 6069, odebranou přímo 212. taktické letce kvůli školení iráckých pilotů. Další tři neletuschopné L-159A ev. č. 6001, 6002 a 6004 pak IQAF získalo jako zdroj náhradních dílů.

Podle evidenčních čísel je tak zřejmé, že se ve většině případů jednalo o stroje nejstarších výrobních sérií, jejichž avionické vybavení na rozdíl od českých L-159 stále odpovídá rokům výroby 2000-2001. Irácké letectvo se pro české letouny rozhodlo nejen z důvodu výhodných finančních podmínek za letouny s minimálními nálety, ale jak už bylo naznačeno dříve, především kvůli rychlosti dodávek prvních strojů, které se ještě stihly zapojit do závěrečných bojů proti Islámskému státu v okolí Mosulu.

Protože velení IQAF chtělo v budoucnu zefektivnit plnění úloh blízké letecké podpory CAS (Close Air Support) českými letouny, přišlo ještě v průběhu roku 2017 s požadavkem na integraci průzkumného a zaměřovacího kontejneru, který by posunul provádění CAS přeci jenom na vyšší level. Přestože Alka jako taková byla v rámci nabízených upgradů připravována především na integraci izraelského targeting podu Litening III, pro irácké letectvo je použití jakýchkoliv izraelských technologií prakticky vyloučené a výběr tak logicky padl na obdobný výrobek turecké společnosti Aselsan, která produkuje svůj vlastní LDP (Laser Designator Pod) s názvem Aselpod.

S tím jak postupně utichaly boje proti IS však utichal i zájem irácké strany na dokončení integrace Aselpodu na letouny L-159 a už to vypadalo, že celý záměr skončí, tak jako mnoho jiných projektů, nenávratně v propadlišti dějin. Jenže začátkem roku 2022 se velení IQAF znovu probudilo a požádalo českého výrobce o dokončení celého integračního procesu.

Pozemní a letové zkoušky prototypové integrace Aselpodu probíhaly přímo u výrobce ve Vodochodech na letovém demonstrátoru L-159T2X ev. č. 6073, samotné úpravy iráckých strojů a zálety však probíhají přímo v Iráku na domovské základně v Baládu. Jako první se Aselpod objevil již v březnu 2023 na letounu IQAF-5911 a nedávno byl během inspekce velení iráckého letectva u 115. letky v Baládu spatřen i na dalším stroji IQAF-5906.

Integrace tureckého Aselpodu a s tím spojené navyšování operačních schopností iráckých L-159 tak dává tušit, že velení IQAF počítá vzhledem k poměrně dobrým zkušenostem s provozem Alek i do budoucna. Ostatně, první irácké L-159 mají zanedlouho procházet předepsanými pracemi po 2000 letových hodinách či osmi letech provozu, díky kterým budou moci zůstat efektivní bojovou i výcvikovou platformou IQAF i po roce 2030.

Série záběrů ze základny v Baládu, zachycující Alku IQAF-5906 během integrace tureckého Aselpodu a následně po úspěšném záletu se samotným kontejnerem. (Foto: IQAF)

(úvodní foto: Iraqi Air Force)

(zdroj: archív redakce czechairforce.com)

(aktualizace: 18. 8. 2023)