TLP BLUE 26-1, český návrat do elitního klubu po roční přestávce
Na přelomu ledna a února proběhl na letecké základně Albacete ve Španělsku první letošní kurz v rámci aliančního programu Tactical Leadership Programme. Třítýdenního výcviku TLP 26-1 se za hlavní síly BLUE tentokrát zúčastnili po roční přestávce i čeští stíhači s letouny JAS-39 Gripen. Vzdušné síly AČR tak mají další dva piloty, kteří obdrželi kvalifikaci Mission Commander a mohou vést mezinárodní vzdušné operace v rámci NATO.
Alianční program Tactical Leadership Programme neboli zkráceně TLP byl poprvé organizován již v roce 1978 v německém Fürstenfeldbrucku šesticí zakládajících členů s cílem standardizovat taktiku a vedení vzdušných operací NATO během studené války. Postupné navyšování počtu nových partnerských států a rozšíření programu vedly hned v dalším roce k přemístění do německého Jeveru a v roce 1989 následně do belgického Florennes. Od roku 2009 je kurz TLP trvale organizován na španělské letecké základně Albacete, která je díky celoročně příznivému počasí, rozsáhlým vzdušným prostorům a robustní infrastruktuře takřka ideálním místem pro výcvik, jež může směle konkurovat aktivitám typu Red Flag na základně Nellis v USA, nebo Anatolian Eagle v turecké Konyi.
Až do roku 2025 podporovalo kurzy TLP jedenáct stálých členských států – Belgie, Dánsko, Francie, Německo, Řecko, Itálie, Nizozemsko, Portugalsko, Španělsko, Spojené království a Spojené státy, k nimž se nedávno připojilo jako dvanáctý člen Švédsko. Letecké kurzy TLP jsou aktuálně organizovány pouze třikrát do roka, každý z nich trvá tři týdny a je strukturován kolem 12-ti letových misí. Od prvního dne jsou účastníci kurzu zapojeni do náročného operačního rytmu kombinujícího plánování misí, virtuální či reálné letové akce a vyčerpávající debriefingy, které odrážejí tempo vzdušných operací v reálném světě. Složité komplexní scénáře TLP jsou dále umocněny vzdušným prostorem v okolí Albacete, který je na evropské poměry jedinečný a jeho rozloha je dokonce větší než výcviková plocha Red Flagu. V kombinaci s možností využití nadzvukových koridorů či prostorů, určených pro lety v nízké výšce, je ideální volbou pro složité scénáře s vysokou intenzitou letového provozu.
Jádrem poslání TLP je rozvoj velitelských schopností s cílem kvalifikovat vybrané členy posádek pro funkci Mission Commander, schopného plánovat a realizovat složité mnohonárodní letecké operace. Letecký kurz staví účastníky do role, v níž musí zvládat časová omezení, stres, neúplné informace a rychle se vyvíjející taktické situace. Jinými slovy jde o podmínky, které se velmi podobají těm v reálnému moderním bojišti. Úspěšní absolventi získají nášivku TLP, která je v komunitě aliančních vzdušných sil mimořádně respektovaným symbolem a představuje uznávanou kvalifikaci, která signalizuje schopnost pilota velet vzdušným misím v rámci NATO.
Flying Course 2026-01
První letošní kurz FC 26-1 byl organizován v termínu od čtvrtka 15. ledna do pátku 6. února s předpokládanou účastí odhadovanou na cca 600 osob, z nichž 39 bylo přímo absolventů kurzu. Konkrétně šlo o 26 členů letových posádek, 6 zpravodajských důstojníků a 7 letovodů GCI. Samotné létání bylo plánováno až od pondělí 26. ledna, jelikož první dny kurzu jsou vždy věnovány akademickému výcviku a virtuálním misím na simulátoru MACE. Státy účastnící se tohoto leteckého kurzu na straně modrých (BLUE AIR) tentokrát přispěly 22 letadly, včetně španělských Eurofighterů, belgických, řeckých a portugalských F-16, francouzských Rafale-B/C a českých JAS-39 Gripen.
Hlavní síly na straně modrých (BLUE AIR) tentokrát tvořilo 22 letadel, včetně španělských Eurofighterů, belgických, řeckých a portugalských F-16, francouzských Rafale-B/C a českých JAS-39 Gripen. Všichni účastníci kurzu FC 26-1 za modrou stranu tentokrát létali s navěšenými optoelektronickými průzkumnými kontejnery a stejně tak byly intenzivně používány i prostředky REB – ať již palubní, nebo ve formě externích podů. (foto: Pedro López Peinado, @LpezPeinado via FOTOgrAAMA – Fotografía Aeronáutica – Asociación Amigos del Museo del Aire)
Na straně oponentů (RED AIR) se zúčastnilo 10 letadel, přičemž nepřátelské síly zajistila Francie s Rafaly, Španělsko s EF-18M a Belgie, Řecko a Portugalsko s F-16. Francouzský letoun včasné výstrahy a řízení E-3F AWACS se podílel na podpoře leteckého kurzu spolu s prostředky velení a řízení španělského letectva. Za zmínku stojí také plánované zapojení bezpilotního letounu MQ-9 Predator, stejně jako účast létajících tankerů – francouzského A330 MRTT a italského KC767, které operovaly z vlastních základen a zajišťovaly účastníkům kurzu doplňování paliva za letu.
Pokud jde o zapojení dalších leteckých prostředků, do bojových pátracích a záchranných misí (CSAR) se zapojil francouzský vrtulník Caracal spolu s příslušným záchranným týmem, stejně jako italský letoun C-27J a francouzský A-400M pro taktické letecké transportní mise. V rámci kurzu FC 26-1 byla pozoruhodná i účast francouzské letadlové lodi Charles de Gaulle s letouny Rafale M, které působily v řadách oponentů Red Air během několika misí, kdy se letadlová loď pohybovala poblíž oblasti plánovaných misí TLP.
Česká účast po roční přestávce
Taktické letectvo AČR se do prestižního kurzu TLP BLUE vrátilo po roční přestávce, neboť v roce 2025 kvůli plánované zahraniční misi a celkové vytíženosti svou účast na prestižním kurzu úplně vynechalo. Pro letošek si však české letectvo zamluvilo hned dva termíny, určené pro modrou stranu, konkrétně v rámci prvního TLP 26-1 a závěrečného podzimního kurzu TLP 26-4, což umožní vycvičit nové piloty s kvalifikací Mission Commander.
K účasti na Flying Course 2026-01 odlétly do Španělska tři letouny JAS-39C Gripen a zhruba 30 příslušníků létajícího, pozemního a zabezpečujícího personálu z 21. zTL Čáslav. Samotný přelet se uskutečnil ve čtvrtek 22. ledna 2026, kdy trojice Gripenů odstartovala z čáslavské základny a s volacím znakem CEF303 zamířila k non-stop přeletu do Albacete, kde všechny letouny po cca 2,5 hodinách letu v pořádku přistály. Pro letové operace typu COMAO, které se převážně odehrávaly nad Středozemním mořem, létala vždy dvojice JAS-39C v málo obvyklé „přeletové“ konfiguraci s trojicí baků a vybavená vždy zaměřovacími kontejnery Litenig 4i.
V průběhu kurzu se podařilo vyškolit další dva piloty AČR, kteří obdrželi kvalifikaci Mission Commander. Tato role patří k těm nejzodpovědnějším v rámci leteckých operací – velitel mise koordinuje celý průběh plánování i samotné provedení a v případě krizové situace by vedl mezinárodní vzdušné operace v rámci NATO.
Trojice Gripenů uskutečnila přelet z Čáslavi do Albacete na jeden zátah a letová trasa vedla přes monumentální Alpy, pobřeží Středozemního moře u Marseille, nebo ostrov Mallorca. (foto: Probe, 211. taktická letka)
Špatné počasí ovlivnilo letové mise
První letošní kurz FC 26-1 bohužel velmi negativně ovlivnilo špatné počasí ve vyhrazených prostorech jihovýchodního Španělska a přilehlé části Středozemního moře. Zatímco úvodní teoretická část kurzu proběhla podle harmonogramu včetně prvních tří virtuálních misí, uskutečněných kompletně na simulátoru MACE, z plánovaných devíti letových misí bylo nutné bohužel některé zcela zrušit. Tyto zrušené mise byly následně naplánovány a „odlétány“ alespoň na simulátoru MACE, čímž všichni účastníci mohli absolvovat kompletní program kurzu.
Letový simulátor MACE umožňuje pilotům a letovodům GCI nejen trénovat ve virtuálním prostředí, ale také participovat s letadly během reálných misí prostřednictvím pokročilých komunikačních protokolů Link 16. Díly simulační technologii MACE si mohou účastníci kurzů TLP zachovat operační připravenost a zdokonalit taktické koordinační postupy, aniž by došlo k ohrožení bezpečnosti letového provozu. Využití syntetického výcviku totiž umožňuje posádkám letadel nacvičovat méně obvyklé nebo vysoce rizikové scénáře, které by bylo obtížné napodobit v reálném letu. Takto kontrolované prostředí dává účastníkům příležitost analyzovat chyby a testovat alternativní strategie, čímž si budují přirozené sebevědomí, potřebné k efektivnímu vedení bojové činnosti.
Vzhledem k již zmiňovaným nepříznivým povětrnostním podmínkám bylo v průběhu kurzu FC 26-1 nalétáno pouze cca 200 letových hodin. Špatné počasí zároveň neumožnilo integrovat do některých letových misí TLP bezpilotní prostředky MQ-9 Predator španělského letectva, které jsou v posledních letech nedílnou součástí kurzů TLP.
Pohled do budoucna
Přestože program TLP představuje v evropském prostředí jedinečný a unikátní kurz pro pokročilý výcvik bojových posádek aliančních letectev, je nutné se dívat do budoucna a čelit novým výzvám. Jde především o proces integrace letadel 4. a 5. generace na taktické úrovni a další vývoj syntetických schopností LVC (Live-Virtual-Constructive) přizpůsobených výcviku, a to jak na akademické, tak i na praktické úrovni leteckých kurzů. Účastnící kurzu TLP dále nově rozvíjí doplňkové aktivity školení například v oblasti programu Aircraft-Cross-Servicing v obsluze cizí alianční techniky a s využitím přítomnosti vyškoleného personálu z různých zemí v leteckých kurzech.
TLP si tak upevňuje svou dominantní pozici hlavní evropské laboratoře pro taktický výcvik posádek mezi spojenci, zatímco operační hodnota kurzů neustále roste v geopolitickém bezpečnostním kontextu, jenž vyžaduje maximální připravenost a flexibilní reakční schopnosti. Je určitě dobře, že se tomuto trendu snaží přizpůsobit i Vzdušné síly AČR.
V rámci prvního letošního kurzu TLP 26-1 se podařilo certifikovat další dva piloty Vzdušných sil AČR, kteří obdrželi kvalifikaci Mission Commander a mohou tak vést mezinárodní vzdušné operace v rámci NATO. Dvojice Gripenů (třetí byl záložní) létala v průběhu misí TLP s navěšenými průzkumnými a zaměřovacími kontejnery Litening 4i a vzhledem ke striktním požadavkům na výdrž ve vzduchu i s trojicí přídavných nádrží. (foto: 211. taktická letka)
(úvodní foto: Probe, 211. taktická letka)
(zdroj: THE FIRST FLYING COURSE OF THE YEAR (FC 2026-01) BEGINS AT TLP, https://www.tlp-info.org/the-first-flying-course-of-the-year-fc-2026-01-begins-at-tlp/; TLP 2025-4 Flying Course, autor Timothée Savouré, https://jetblastarea.com/tlp-2025-4; El mal tiempo se dejo notar en el curso de vuelo del TLP, https://www.latribunadealbacete.es/noticia/z12dbb7c3-87a6-4405-88e0f1131512d58e/202602/el-mal-tiempo-se-dejo-notar-en-el-curso-de-vuelo-del-tlp; archív redakce czechairforce.com)
