Poslední let salonního Mi-8P „0001“

Ve čtvrtek 19. října absolvoval svůj poslední let salónní vrtulník Mi-8P evidenčního čísla „0001“, který bude následně vyřazen z výzbroje Vzdušných sil AČR a pravděpodobně předán leteckému muzeu v Praze-Kbelích.

Vrtulník s evidenčním číslem „0001“ (výr. č. 730001) byl vyroben v roce 1983 jako Mil Mi-9 „Ivolga“ a v roce 1984 byl přidělen k tehdejší 14. vrtulníkové letce v Bechyni. Sloužil jako létající velitelské stanoviště pro velitele západního vojenského okruhu (ZVO). Po zrušení 14. vrtulníkové letky v říjnu 1985 bylo létající velitelské stanoviště zařazeno do stavu 31. smíšené letky velení a průzkumu, která taktéž operovala z bechyňského letiště. V květnu 1993 se i 31. smltvpz stává obětí rušení a Mi-9 „0001“ se stěhuje k 11. vrtulníkovému pluku v Líních. V roce 1995 přichází celková reorganizace letectva, při které jsou dva zbylé vrtulníkové pluky (11. a 51. vrp) zrušeny a na jejich základě vzniká 33. základna vrtulníkového letectva, dislokovaná v Přerově-Bochoři. Zde je na konci roku 1999 již v neletuschopném stavu.

Salón „0001“ v podobě z června 2007, kdy už prošel přestavbou na pasažérskou verzi, ale stále disponuje původní NATO kamufláží. Vrtulník je zachycený na heliportu ve VVP Libavá během cvičení Grim Campaigner 2007, kdy sem přilétl s tehdejší ministryní obrany Vlastou Parkanovou. (foto Aleš Hottmar)

V průběhu let 2001-2002 je na stroji „0001“ realizována druhá generální oprava a díky tomu získává i novou standardní tzv. NATO kamufláž ze tří odstínů šedé a jednoho odstínu zelené barvy. V létě 2003 je z Přerova předán do LOK Kbely, kde proběhla demontáž veškerého speciálního radiotechnického vybavení verze Mi-9 a vrtulník je následně vrácen do provozu k 242. vrtulníkové letce 24. zDL v Praze-Kbelích v klasické transportní verzi. V roce 2005 byl přestavěn ve státním podniku LOM Praha na pasažérskou verzi, do interiéru bylo zabudováno 18 sedaček z letadla L-410 Turbolet. V roce 2009, kdy  již byl vrtulník ve stavu 243. vrtulníkové letky, přišla v pořadí třetí generální oprava, při které „osmička“ získala komfortnější odhlučněný interiér, meteorologický radar a především nové „salonní“ zbarvení. Při posledním letu byl za řízením vrtulníku i velitel 243. vrl, pplk. Peter Smik.

(úvodní foto: Tomáš Soušek, www.afterburner.cz)

(zdroj: vlastní archív, www.army.cz, www.valka.cz , s přispěním Radima Špalka)