Air-to-Air Firing 2023, čeští stíhači na střelbách za polárním kruhem
Ve druhé polovině února odletěly čtyři Gripeny spolu s leteckým a pozemním personálem do Švédska. Po čtyřech letech se na letecké základně a střelnici Vidsel piloti cvičili ve střelbě ostrými tepelně naváděnými raketami AIM-9M Sidewinder. Mimo střelby „Air-to-Air“ piloti nadzvukových letounů splnili výcvik v létání v nízkých a přízemních výškách (cca 30 – 100 metrů) nad terénem.
Možnosti, které nabízí střelnice ve Vidselu, patří k nejlepším v Evropě. Švédská strana české armádě poskytuje kompletní servis zahrnující drony s vlečným cílem, hangáry, stání letadel, další zázemí pro piloty a zabezpečující personál. Čáslavští piloti střelby „Air-to-Air“ běžně necvičí, protože v České republice neexistuje střelnice, kde by byl takový výcvik možný. „České výcvikové prostory nejsou tak velké rozlohou. U nás je možné realizovat výcvik proti pozemním cílům, střílíme z kanonu nebo odhazujeme bomby,“ vysvětlil podplukovník Pavel Pavlík, velitel kontingentu.
Čeští piloti Gripenů vždy zasáhli cíl
Pro cvičení byly vyčleněny čtyři letouny. Na sever Švédska zamířilo devět pilotů, spolu s technickým personálem šlo zhruba o čtyři desítky lidí. Cvičení bylo náročné i z hlediska plánování, které zabralo několik měsíců. Letadla musela mít dostatečný technický resurs (tj. záloha provozní doby – dostatek letových hodin do dalších předepsaných prací). Hned po příletu do Švédska piloti absolvovali seznamovací lety a předletové briefingy – seznámili se s postupy provedení leteckých střeleb, vzdušným prostorem střelnice, aktuální předpovědí počasí, atd.
„Stříleli jsme tepelně naváděné střely AIM-9M Sidewinder na cíl, který je vlečený za dronem, jenž je dálkově ovládaný. Jen pro představu, tento letoun-dron měří více než šest metrů, váží téměř 650 kg a dosahuje maximální rychlosti přes 1100 km/hod. Cíl je odražeč s tepelnou stopou tzv. flérou, na kterou je tepelně naváděná střela navedena,“ uvedl Pavlík. „Měli jsme k dispozici dvě prezentace dronů, každá má čtyři fléry, to znamená čtyři cíle. Střelby byly naplánovány na pět dní,” dodal. Piloti Gripenů měli k dispozici osm střel, výcviku se zúčastnili hlavně piloti, kteří ještě střelby „Air-to-Air“ neabsolvovali. Ve dvou dnech tak odstříleli všechny střely a pokaždé zasáhli cíl.
Tento druh výcviku probíhá nad pevninou – vojenským prostorem, jehož rozloha musí být značná kvůli případnému pádu střely či její části na zem a možnému poškození civilní pozemní infrastruktury. Piloti tento výcvik musejí absolvovat, aby byli využitelní v boji. Střelbu na vzdušný cíl necvičí často, jsou výzvou a pro každého pilota je to vyvrcholení výcviku. Čáslavští piloti ho naposledy absolvovali v roce 2019.
Švédská střelnice ve Vidselu patří mezi nejlépe vybavená zařízení svého druhu v Evropě, kde se dají realizovat nejen klasické ostré střelby na vzdušné a pozemní cíle, ale střelnice je využívána i při vývojových zkouškách a certifikaci úplně nové výzbroje. Střely AIM-9M Sidewinder se odpalují na takzvané „fléry“ typu SM3c, vypouštěné ze speciálního dronu Kratos BQM-167i. Jedná se o více než šestimetrový bezpilotní stroj vážící 650 kilogramů a dosahující maximální rychlosti přes 1100 km/hod (0,93 Mach), který může nést až 4 klamné cíle. Dron je vypouštěn ze země pomocí raketového systému z kolejnicové konstrukce a jde o vícenásobně použitelný prostředek, vybavený přistávacím padákem. (foto: Armáda ČR a prap. Martin Král, 21. zTL Čáslav)
Třicet metrů nad zemí
Kromě střeleb byl dalším úkolem nácvik letů v malých výškách až do 30 metrů nad zemí, což rovněž v Česku není možné. „Pokud letíte ve třiceti metrech, letadla způsobují velký hluk. Navíc předpisy jasně stanovují, jaká je minimální výška např. nad městy, apod. Proto takhle nízko můžeme létat jen nad určenými oblastmi/leteckými střelnicemi či nad mořem,“ vysvětlil podplukovník Pavlík. Nedílnou součástí výbavy pilotů bylo speciální vybavení např. neoprenový voděodolný izolační oděv, který zabraňuje rychlému podchlazení pilota v případě nutného opuštění letounu a pádu do vody.
Podle původního záměru měly na základnu Vidsel odletět i lehké bitevníky L-159 ALCA, to nakonec kvůli meteorologickým podmínkám na místě nebylo možné. Na rozdíl od Gripenů tyto letouny prozatím nejsou uzpůsobeny vzlétat a přistávat na uválcovaném sněhu, resp. chybí dostatečné zkušenosti s takovýmto provozem. „Na cvičení jsme splnili všechno, co jsme si před odletem do Švédska naplánovali. Pro mladší piloty to byla cenná zkušenost,“ zhodnotil cvičení podplukovník Pavlík.
Čáslavské piloty čeká v letošním roce hned několik cvičení, do kterých se zapojí. Jednoho z nejprestižnějších cvičení Arctic Challenge Exercise (ACE) se zúčastní vůbec poprvé. Na měsíc červen je pak plánována účast na největším leteckém cvičení v historii NATO Air Defender 2023.
Autor textu: kapitánka Hana Havrdová, tisková a informační důstojnice 21. základny taktického letectva Čáslav, popisky redakce czechairforce.com
Rozsáhlé a neobydlené prostory severního Švédska umožnily českým stíhačům realizovat i výcvik létání v nízkých a přízemních výškách od 30 do 100 metrů nad terénem, který v podmínkách České republiky rovněž nelze uskutečnit. (foto: Tina Skiöld, Vidsel Test Range)
Původně měly kromě Gripenů 211. letky odletět na základnu Vidsel i podzvukové letouny L-159 Alca od 212. taktické letky. Jejich účast na střelbách však byla zrušena kvůli meteorologickým podmínkám ve Vidselu a především predikci vývoje počasí v druhé polovině února, která počítala se silným sněžením. Na severních základnách ve Vidselu či Luleå totiž švédské letectvo běžně operuje na uválcovaném sněhu a podzvukové letouny L-159 nejsou na rozdíl od Gripenů pro takový způsob provozu uzpůsobeny, respektive personálu 212. letky chybí dostatečné zkušenosti se specifickým provozem na uválcovaném sněhu. V průběhu střeleb se nakonec vrtkavé počasí umoudřilo a umožnilo během dvou dnů odstřílet všech 8 Sidewinderů se 100% úspěšností. Přelet Gripenů zpět do Čáslavi se uskutečnil v pondělí 27. února a jeden z pilotů si jej zpestřil krátkodobým mezipřistáním na švédské základně v Ronneby. (foto: kapitánka Hana Havrdová, 21. zTL Čáslav)
(úvodní foto: kapitánka Hana Havrdová, 21. zTL Čáslav)
(zdroj: článek „Piloti gripenů absolvovali střelby ve Švédsku, cíl zasáhli pokaždé“, autor kapitánka Hana Havrdová, https://acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/tricet-metru-nad-zemi–pokazde-zasahli-cil–piloti-gripenu-absolvovali-narocne-cviceni-ve-svedsku-242423/)
(aktualizace: 7. 3. 2023)
