Tradiční Aviatická Pouť pokračuje v Hradci Králové
Aviatická Pouť v Pardubicích, která svůj vznik datuje již do roku 1991, se u nás postupně etablovala v respektovanou a divácky vyhledávanou akci kombinující letecké ukázky z různých kategorií letecké techniky. Téměř každý rok tak bylo možné v programu najít jak předvedení klasických „warbirdů“, nebo současné vojenské techniky, tak i letadel a vrtulníků z civilního a sportovního sektoru, což umožňovalo, aby si každý divák, či fanoušek letectví našel svůj důvodu pro návštěvu této akce v městě proslaveném jinak hlavně výrobou perníku, dostihovou Velkou pardubickou, plochodrážní Zlatou přilbou nebo hokejovým klubem Dynamo Pardubice.
Rok 2026 přináší změnu lokace i úpravu názvu
34. ročník Aviatické Pouti se měl uskutečnit o víkendu 30. a 31. května také původně v Pardubicích, ale vše změnila blížící se realizace výluky 21. základny taktického letectva v Čáslavi, na které započaly práce ohledně výstavby nové vzletové a přistávací dráhy, jejíž kompletní rekonstrukce již byla zcela nezbytná. Více v aktualitách „Dva roky prázdnin“ – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložní letiště a Čáslavská základna projde v příštích letech největší proměnou ve své historii.
V každém případě přesun nadzvukových strojů JAS-39C/D Gripen ze stavu 211. taktické letky na dlouhodobý detašmán do Pardubic, včetně hotovostního systému NATINAMDS, vedl Armádu ČR k oznámení, že minimálně v následujících dvou letech nebude možné tuto akci na letišti uspořádat. Je to dáno zejména nutností zabezpečit právě nepřetržitý provoz aliančního systému QRA NATINAMDS, ale svou roli určitě hrálo i to, že část prostorů letiště Pardubice, využívaných během Aviatické Pouti, se nyní stala dočasným působištěm 211. letky a nebylo by je tak možné využít pro návštěvníky této akce.
Pro organizátory Aviatické Pouti bylo zamítavé stanovisko AČR, které se objevilo těsně před koncem roku 2025, téměř jistě nemilým překvapením, ale zároveň i výzvou, aby se Aviatická Pouť, jeden z posledních tradičních porevolučních leteckých dnů „neztratil z mapy“ stejně jako před lety CIAF nebo Memorial air show v Roudnici nad Labem. Dílo se nakonec podařilo a koncem ledna 2026 mohli organizátoři oznámit dohodu s představiteli města Hradec Králové, Královéhradeckého kraje a Leteckých služeb Hradec Králové o tom, že akce se pod novým názvem „Aviatická Airshow 2026“ bude konat na místním letišti, které je většině fanoušků letectví známé právě z organizování mezinárodních leteckých dnů CIAF, nebo menších akcí jako byly Helicoptershow specializovaných, jak již název napovídá, na vrtulníkovou techniku a s tím související záchranářskou problematiku.
„Střídání generací“ probíhá aktuálně v CLV u více typů. Jedním z nich je L-39C Albatros, který je nahrazován osmi novými L-39NG Skyfox. CLV aktuálně provozuje šestici Skyfoxů tč. 0477, 0478, 0479, 0480, 0555, 0556, zatímco zbývající dvojice tč. 0553 a 0554 dorazí k perníkářům do konce roku. (Foto: Martin Král)
CLV – derniéra L-39 Albatros, ale i premiéry a překvapení
Jedním z tradičních partnerů na pardubických Aviatických poutích byl po řadu let státní podnik LOM PRAHA společně s jeho pardubickým Centrem leteckého výcviku (CLV). Obdobně tomu bude i na letošní Aviatické Airshow 2026 v Hradci Králové.
„V loňském roce jsme na Aviatické pouti měli premiéru novotou zářících letadel L-39NG Skyfox. Na letošní rok jsme s podnikem LOM PRAHA dohodnuti také na účasti těchto letadel a přímo z CLV máme přislíbeno, že tamější zkušení instruktoři si s tímto novým strojem připraví pro Aviatickou malé překvapení,“ říká Petr Kovačka z organizačního štábu Aviatické a pokračuje: „Tato letadla v barvách CLV sice nebudou novinkou, ale na leteckých dnech jsou doposud vzácností, proto jsme rádi, že do Hradce Králové přiletí.
Státní podnik LOM PRAHA si pro nás do programu připravil další letadla a mezi nimi i premiérové představení nových cvičných Zlinů. Navíc na jednom stroji Z-242 Zeus předvede své umění akrobat a instruktor CLV Martin Šonka. Bude to jiné pojetí akrobacie než na jeho akrobatickém speciálu Extra a také jiné pojetí ve srovnání s jeho akrobacií na Zlinu Z-142C AF z CLV. Tyto stroje se po více než třech desítkách let služby pomalu loučí s aktivní službou u CLV a nahrazují je nové Zeusy. Z ukázky diváci poznají, že nový stroj je tvarově odlišný, ale také výkony významně zlepšily letové schopnosti. Určitě se máme na co těšit.
Druhým novým typem ve stavu CLV jsou stroje Zlin pro základní výcvik Z-242L Zeus a Z-143LSi Genius, které nahrazují další legendární „Zlínky“ Z-142CAF zavedené do výzbroje tehdejší 34. základny školního letectva v Pardubicích v polovině devadesátých let (výcvik prvních pilotů na nich započal 16. dubna 1996). (Foto: Martin Král)
V CLV probíhá i výcvik na vrtulnících, ve kterém neocenitelný kus kvalitní práce odvádí lehké stroje Enstrom 480B-G. Jejich předvedení již z Aviatických poutí známe, ale diváky vždy překvapí dynamika a rychlost obratů. Dá se říci, že při ukázce je malého vrtulníku doslova plné nebe. Prozradím, že pro letošní rok je také připraveno malé překvapení připravované společně se společností DSA, která je zástupcem tohoto amerického výrobce vrtulníků. Co to bude, sám nevím a budu překvapen, stejně jako diváci až na Aviatické,“ dodává trochu tajemně Petr Kovačka.
LOM PRAHA a CLV Pardubice jsou také provozovatelem historických letadel ze sbírek Vojenského historického ústavu Praha. „Návštěvníci se nás často ptají, zda bude legendární historický stroj C-11 v tradičně skvělé pilotáži. Na to odpovím, že bude a nejen on,“ upřesňuje Petr Kovačka.
Již tradičně CLV v letové ukázce předvede Enstrom EN-480B-G používaný pro základní výcvik vrtulníkových pilotů. Uvidíme, zda za jeho řízením bude stejně jako v předchozích letech ředitel CLV Jaroslav „Jerry“ Špaček. (Foto: Radim Špalek)
Krásně restaurovaný a vzorně udržovaný cvičný C-11 ze sbírek Vojenského historického ústavu (VHÚ) bude i v sezóně 2026 předvádět na leteckých akcích některý z pilotů CLV. Tato fotografie pochází z Aviatické Pouti 2021 a v kabině sedí Tomáš Bruštík, který „Jaka“ na veřejnosti dosud „vodil“ nejčastěji. (Foto: Radim Špalek)
„Není tajemstvím, že Aviatická pouť v Hradci Králové bude v rámci letošních bezmála dvou desítek prezentací státního podniku LOM PRAHA na veřejnosti nejvíce zastoupena co do počtu techniky Centra leteckého výcviku. Diváci budou mít mimo jiné jednu z posledních možností zhlédnout vyšší techniku pilotáže na legendárních L-39C Albatros, které LOM PRAHA ke konci roku 2026 vyřazuje z provozu,“ říká Pavel Lang, tiskový mluvčí LOM PRAHA.
„Tahákem“ zatím „tygří“ Taifun nebo premiérový Bearcat
Ze zatím oznámené účasti na letových ukázkách, se zdá být „tahákem“ Aviatické Airshow 2026 zejména německý EF-2000 Taifun od „tygrů“ z TLG-74 v bavorském Neuburgu, ale divácky zajímavá bude jistě také česká premiéra pístového stroje F8F-2 Bearcat, posledního z řady „kočkovitých šelem“ firmy Grumman. Letový program zatím není jistě kompletní a jeho aktuální podobu je možné sledovat zde: https://www.aviatickapout.cz/#program
Autor textu: Radim Špalek
L-39C Albatros, který ve výcviku československých a později českých vojenských pilotů spolehlivě slouží již od první poloviny sedmdesátých let, čeká koncem tohoto roku odchod do „leteckého důchodu“. Na jaře tohoto roku byly v provozu poslední tři stroje tč. 0103, 0441 plus 0444 a ve výcviku nových pilotních adeptů by měl legendární Albatros vydržet do konce tohoto roku. (Foto: Martin Král)
Zdroje: https://www.aviatickapout.cz
Titulní foto: L-39C tč. 0115 ze stavu CLV zachycený během odletu ze statické ukázky akce Dny NATO 2018 v Ostravě-Mošnově. (Foto Radim Špalek)
Vážení čtenáři, pokud chcete podpořit naši tvorbu a další fungování webových stránek CZECHAIRFORCE.COM jakýmkoliv finančním darem, je možné tak učinit na účet č. 2003478690 / 2010 u Fio Banky. Ať už se rozhodnete pro byť i symbolickou výši příspěvku, budeme velmi vděční a moc děkujeme! Veškerý obsah webu zůstává i nadále zcela zdarma.
