5 let od tragické smrti npor. Ondřeje Soviny
Letos si připomínáme smutné výročí 5 let od tragické smrti pilota npor. Ondřeje Soviny, který zahynul při letecké katastrofě dne 22. listopadu 2012 v katastru obce Radovesnice. 34-letý npor. Ondřej Sovina, příslušník čáslavské 212. taktické letky tehdy odstartoval v letounu L-159A „6061“ k nočnímu cvičnému letu, při kterém měl provádět nácvik vyšší techniky pilotáže za ztížených povětrnostních podmínek. Přibližně po 17 minutách letu dostal od řídícího létání nařízeno přerušit plněný úkol a udržovat výšku 5000 ft, protože na výšce 4000 ft nedaleko od něj právě prolétával transportní letoun CASA C-295M. Pilot se s největší pravděpodobností lekl záblesku antikolizních světel Casy, a i když byl od ní přibližně 3,5 km, pravděpodobně podlehl optické iluzi o menší vzdálenosti a možnému nebezpečí kolize. Velmi razantním manévrem přivedl letoun do prudkého klesání s velkými násobky přetížení. I když měl pilot několik vteřin na záchranu, o katapultáž se nepokusil. To svádí k domněnce, že při razantním manévru na určitou dobu ztratil vědomí a následně se v závěrečné fázi pokoušel za každou cenu svou chybu napravit a prudké klesání vybrat. Vzhledem k nízké výšce se mu to bohužel již nepodařilo a letoun dopadl na pole u obce Radovesnice I nedaleko Kolína.
Jedna vzpomínková fotka na piloty L-159 od 212. taktické letky ze cvičení Flying Rhino 2009 v Náměšti nad Oslavou. Zleva npor. Ondřej Sovina, dále „SNEJK“ (v současnosti létá Gripen), npor. Michal V. a „ŠPÁGR“ (v současnosti létá Gripen). (foto Aleš Hottmar)
Nadporučík Ondřej Sovina zastával funkci zástupce velitele 2. pilotního roje 212. taktické letky v Čáslavi. Do Armády České republiky nastoupil v srpnu roku 2000. V roce 2005, po dokončení studia pilotního oboru na Univerzitě obrany v Brně a pilotního výcviku u CLV v Pardubicích nastoupil k 22. základně letectva v Náměšti nad Oslavou, kde pilotoval stroje L-39ZA Albatros. V srpnu roku 2007 se stal příslušníkem 21. základny taktického letectva v Čáslavi a absolvoval přeškolení na letoun L-159A u 212. taktické letky. Nadporučík Sovina byl pilotem 1. třídy, který celkově nalétal 1050 hodin, na typu L-159 pak více než 560 hodin.
Zničený stroj L-159A evidenčního čísla „6061“ byl vyroben v roce 2002 s výrobním číslem 156061. Ve stejném roce si jej převzala 42. stíhací letka na 4. zTL v Čáslavi. V roce 2003 po reorganizaci Vzdušných sil AČR jej získala 212. taktická letka na 21. zTL. Tento stroj jako první z letounů L-159 českého letectva překonal 24. dubna 2008 hranici 500 letových hodin.V době katastrofy měl nalétáno celkem 880 hodin.
L-159A “6061“ v konfiguraci se čtyřmi přídavnými nádržemi na 350 litrů a jedním 20mm kanónem ZPL-20 „Plamen“ přistává na čáslavské dráze 13 po návratu z mise nad německým výcvikovým prostorem Hohenfels, výcvik pro školu AGOS (Air Ground Operations School), březen 2010. (foto Aleš Hottmar)
“6061“ v podobě ze srpna 2012, tři měsíce před katastrofou. Stroj prošel na přelomu let 2011/12 u výrobce první velkou revizí PP2000 a získal nový „tmavý“ kamuflážní nátěr s „tučnými“ taktickými čísly na trupu. V době katastrofy měl nalétáno celkem 880 hodin. (foto Radim Špalek)
(úvodní foto: www.pomnikyletcu.cz)
(zdroj: vlastní archív, www.pomnikyletcu.cz)
