Do estonského Ämari odlétla hlavní část 3. úkolového uskupení Baltic Air Policing 2019
V pátek 30. srpna v poledne odstartovala z 21. základny taktického letectva v Čáslavi celkově pětice letounů JAS-39C Gripen, aby se po nabrání severovýchodního kursu vydala k přeletu na estonskou leteckou základnu v Ämari s mezipřistáním v litevském Šiauliai, pravděpodobně z důvodu doplnění paliva formou „hot refuelingu“. V Ämari následně od 1. září zahájí český kontingent plnění operačního úkolu v rámci 51. rotace Baltic Air Policing a mise 3. úkolového uskupení Armády České republiky Baltic Air Policing 2019.
Úkolem českých stíhačů bude pod dobu čtyř měsíců držet ostrou hotovost v rámci systému NATINAMDS (NATO Integrated Air and Missile Defence System – Integrovaný systém protivzdušné a protiraketové obrany NATO) pomocí letounů JAS-39C Gripen a tak se podílet na zachování integrity a bezpečnosti vzdušného prostoru členských států NATO – Litvy, Lotyšska a Estonska. České Gripeny budou v Estonsku v přímé podřízenosti vedoucího hotovostní směny mnohonárodního operačního střediska vzdušných sil CAOC (Combined Air Operations Centre) v německém Uedemu.
Velením 3. úkolového uskupení byl pověřen zkušený stíhací pilot a zástupce velitele 21. křídla taktického letectva 21. základny taktického letectva v Čáslavi, 42letý podplukovník Pavel „SPEEDY“ Pavlík. „SPEEDY“ má v současné době nalétáno celkově přes 2000 hodin na typech Z-142CAF, L-29 Delfín, L-39C/ZA Albatros, L-159A ALCA a JAS-39C/D Gripen, z toho přímo na Gripenu zhruba 950 letových hodin. V minulosti se již podílel na ochraně vzdušného prostoru v rámci zahraniční operace Baltic Air Policing 2012 v litevském Šiauliai a mimořádně zajímavá je i skutečnost, že se „SPEEDY“ stal v říjnu 2012 prvním aliančním stíhacím pilotem, který s Gripenem přistál na tehdy nově zrekonstruovaném letišti Ämari.
podplukovník Ing. Pavel Pavlík – velitel Úkolového uskupení AČR Baltic Air Policing 2019
Vzdělání:
- 1995 -1999 Univerzita obrany, Brno, obor letecký – pilotní
- 1999 – 2004 Dopravní inženýrství a spoje, Univerzita Pardubice, Pardubice
- 2005 – 2005 Škola důstojníků letek/Squadron Officer School, Válečná akademie – Maxwell Air Force Base, Alabama, USA
- 2016 – 2017 Škola velitelská a štábní/Air Command and Staff College, Válečná akademie – Maxwell Air Force Base, Alabama, USA
Vojenská kariéra:
- 1999 – 2000 Učitel létání 34. základny školního letectva, Pardubice
- 2000 – 2001 Učitel létání 34. základny speciálního letectva, Pardubice
- 2001 – 2002 Starší učitel létání 34. základny speciálního letectva, Pardubice
- 2003 Starší učitel létání mezinárodního výcvikového centra letecké skupiny 34. základny speciálního letectva, Pardubice
- 2003 – 2004 Pilot 21.zTL, Čáslav
- 2004 – 2005 Starší pilot 21.zTL, Čáslav
- 2005 – 2008 Zástupce velitele 212. taktické letky 21.zTL, Čáslav
- 2008 – 2010 Starší pilot 211. taktické letky, 21.zTL, Čáslav
- 2011 Velitel 1. pilotního roje 211. taktické letky 21.zTL, Čáslav
- 2011 – 2015 Zástupce velitele 211. taktické letky 21.zTL, Čáslav
- 2015 – 2019 Náčelník oddělení letecké bojové přípravy štábu 21.zTL, Čáslav
- 2019 – dosud Zástupce velitele 21.KřTL 21. zTL, Čáslav
Zahraniční nasazení:
- 2012 2. kontingent AČR BALTIC AIR POLICING (Litva)
Velitel 3. úkolového uskupení Baltic Air Policing 2019 podplukovník Ing. Pavel „SPEEDY“ Pavlík. ( foto: Armáda ČR)
České Gripeny již pošesté na zahraniční misi
Samotné přípravy na celkově šestou zahraniční misi českých Gripenů probíhaly již od začátku letošního roku a především v posledních dvou měsících se velice zintenzivnily, což bylo možné poznat například na letounech ostré hotovosti, které v poslední době nosily netradičně i rakety středního dosahu AIM-120C-5 AMRAAM a nové zaměřovací a průzkumné kontejnery Litening 4i. Právě s touto výzbrojí a výstrojí se letový a pozemní personál čáslavské základny co nejdůkladněji seznamoval.
Už v sobotu 24. srpna 2019 odlétla s týdenním předstihem z 21. základny taktického letectva v Čáslavi první část Úkolového uskupení Armády ČR Baltic Air Policing, kterou do Ämari přepravil transportní letoun CASA C-295M ev. č. 0452 z výzbroje kbelské 242. transportní letky. Tento tzv. „Advanced tým“ musel v prostorech letiště Ämari připravit vše potřebné pro přijetí pětice letounů JAS-39 Gripen a druhé části příslušníků uskupení, který se plánoval o týden později. Přesun „carga“ pokračoval i ve čtvrtek, kdy do Ämari opět letěla CASA C-295M ev. č. 0452.
V pátek 30. srpna odlétla do Estonska i druhá a zároveň hlavní část Úkolového uskupení AČR Baltic Air Policing 2019, kterou tvořila pětice letounů JAS-39C (4+1 záložní) z výzbroje čáslavské 211. taktické letky. Jako první odstartovala z čáslavského letiště transportní CASA C-295M ev. č. 0452 s přibližně 40 příslušníky pozemního personálu kontingentu, kteří se připojí ke svým kolegům, jež do Estonska přelétli před týdnem. Krátce po Case zamířil do Ämari i dopravní CL-601 Challenger ev. č. 5105 z kbelské 241. dopravní letky. Přesně v 11.15 hodin vzlétla z mateřské 21. základny taktického letectva v Čáslavi první dvojice letounů JAS-39C Gripen a nabrala směr Estonsko, o půl hodiny později ji následovala druhá dvojice. Zhruba o hodinu později pak odstartoval poslední z nadzvukových strojů.
Český Gripen v péči pozemního personálu na stojánce letecké základny v Ämari krátce po příletu do Estonska. ( foto: Cpl Lee Matthews RAF, © UK MoD Crown Copyright 2019)
Čtveřice letounů Gripen se vydala do Pobaltí plně vyzbrojená se zvláštním povolením zemí, přes které vede trasa přeletu a v konfiguraci, ve které budou plnit operační úkol v rámci BAP2019, tedy s výzbrojí v podobě střel AIM-120C-5 AMRAAM, AIM-9M-9 Sidewinder a plného palebného průměru pro palubní 27mm kanón Mauser BK-27. Část letounů měla na pylonu č. 4 navěšenu i novinku ve výzbroji českého letectva – zaměřovací a průzkumný kontejneru Litening 4i. Pouze poslední letoun odlétl bez výzbroje v konfiguraci se třemi přídavnými nádržemi.
Jinak Gripeny budou v Estonsku létat pravděpodobně pouze s jednou podtrupovou přídavnou nádrží na 1100 litrů paliva. Samozřejmostí je i vybavení letounů klamnými cíli infračerveného spektra (FLARE) ve spodní trupové kazetě BOP/C. Vzhledem k častým letům nad mořem budou čeští piloti používat i speciální termo-izolační oblek „Isolerdräkt 97“ pro případ nutného opuštění letounu a pádu do studené vody.
Armáda zároveň zpřísnila ochranu identity účastníků zahraničních misí včetně té současné do Pobaltí, a to především z důvodu obtěžování rodin vojáků jiných armád NATO na sociálních sítích či nevyžádanými telefonáty. Nejzávažnější byl případ z roku 2017, kdy rodiny nizozemských vojenských pilotů od posledního nasazení v Pobaltí obtěžovaly telefonáty neznámých lidí se silným ruským přízvukem a výzvami, ať se jejich muži raději vrátí z mise Baltic Air Policing domů. K incidentům začalo docházet většinou poté, co vojáci z Pobaltí sami volali z vlastních mobilních telefonů rodinám.
Návrat všech příslušníků kontingentu i letounů Gripen zpět na domovskou základnu je naplánován v prvním až druhém týdnu v lednu 2020. V průběhu mise se vystřídají na estonské letecké základně v Ämari celkem 2 rotace, kdy určitá část personálu bude v polovině mise vystřídána.
Od května letošního roku působil v litevském Šiauliai kontingent maďarského letectva se čtyřmi letouny JAS-39C/D EBS HU, který za čtyři měsíce vykonal více než 40 ostrých zásahů v rámci ostrých misí Alpha Scramble, což je oproti minulým rokům poměrně značný nárůst. Maďarští stíhači se „střetávali“ s celým spektrem letounů ruského letectva včetně nejmodernějších strojů Su-30SM a Su-35S. Nezbývá než českým pilotům popřát, aby své třetí zahraniční nasazení v Pobaltí se svými partnery z NATO opětovně zvládli a počínali si při zásazích Alpha Scramble se stejnou profesionalitou, jako v minulosti.
Příští mise českých Gripenů by mohla podle zástupce náčelníka generálního štábu a ředitele Společného operačního centra MO genmjr. Jiřího Vernera mířit znovu na Island, termín však zatím není znám.
Český pilot Gripenu se zdraví s příslušníky 121. Expeditionary Air Wingu britské RAF, kteří v estonském Ämari zabezpečovali s letouny Typhoon ostrahu pobaltských států a od nichž čeští piloti převezmou operační úkol. (foto: Cpl Lee Matthews RAF, © UK MoD Crown Copyright 2019)
První dvojice českých Gripenů, která přilétla do estonského Ämari. Dobře je vidět výzbroj v podobě střel AIM-120C-5 AMRAAM a AIM-9M-9 Sidewinder plus kontejner Litening 4i. (foto: Cpl Lee Matthews RAF, © UK MoD Crown Copyright 2019)
(úvodní ilustrační foto: Jan Kalina, www.czechairspotters.com, ostatní fotografie ze základny Ämari – autor Cpl Lee Matthews RAF, © UK MoD Crown Copyright 2019, převzato z oficiálního twitterového účtu a faceebookového profilu Royal Air Force)
(zdroj: Informační servis MO ČR, kalendář akcí, ODLET LETOUNŮ JAS-39 GRIPEN DO ESTONSKA, http://www.mocr.army.cz/scripts/modules/diary/action.php?id=6491, ODLET PRVNÍ ČÁSTI ÚKOLOVÉHO USKUPENÍ AČR BALTIC AIR POLICING 2019 DO ESTONSKA, http://www.mocr.army.cz/scripts/modules/diary/action.php?id=6478; článek „HunAF Gripens Scrambled Over 40 Times During the Baltic Mission“, https://saab.com/gripen/news/blog/gripen-blog/2019/hunaf-gripens-scrambled-over-40-times-during-the-baltic-mission/; http://www.mise.army.cz/aktualni-mise/baltic/baltic-air-policing-214843/; článek „České gripeny odlétly do Estonska“, oficiální web 21. zTL, http://afbcaslav.cz/?p=1847; twitterový účet Vladimíra Weinera, https://twitter.com/VlastimilWeiner; článek „Obtěžující hovory s ruským přízvukem? Jsme připraveni, tvrdí armáda“, http://www.natoaktual.cz/rusko-balt-mise-air-policing-pilot-gripen-telefon-nizozem-nato-pvc-/na_zpravy.aspx?c=A190819_124906_na_zpravy_m00; twitterový účet Allana Warnese, https://twitter.com/warnesyworld)
