Dvoumístné stroje L-159T1+ získají nové multifunkční displeje o rozměru 5 x 7 palců
V úterý 20. listopadu 2018 předložil ministr obrany Lubomír Metnar vládě České republiky informace o veřejné zakázce, která se týká náhrady multifunkčních displejů letounů L-159. Jejím předmětem je pořízení 24 kusů digitálních víceúčelových displejů MFD (Multi-Function Display) se zobrazením o rozměrech 5 x 7“ pro dvoumístné letouny L-159T1+, ve kterých nahradí původní displeje 4 x 4“ od firmy Honeywell International lnc., které již výrobce přestal podporovat. Zároveň je cílem sjednocení vybavení kokpitů celé flotily letounů L-159 a tím zvýšení bezpečnosti při výcviku pilotů.
Nové barevné multifunkční displeje MFD o rozměrech 5 x 7“ budou pravděpodobně od amerického výrobce IEE Inc. (Industrial Electronic Engineers) z kalifornského Van Nuys, které umožňují díky barevnému panelu TFT s rozlišením XGA 1024 x 768 obrazových bodů a pozorovacími úhly H: +/-80 V: -60 +80 podrobnější zobrazení grafických informací včetně například digitální mapy. Vzdušné síly AČR tyto displeje již používají na jednomístných L-159A. Dodavatelem nových MFD bude firma Aero Vodochody, která je v současnosti jedinou společností oprávněnou pro výrobu a servis letounů L-159 a případných dalších modifikací tohoto typu. 20ks multifunkčních displejů bude zastavěno přímo do letounů (2 + 2 pro jeden stroj) a 4ks budou pravděpodobně sloužit jako náhradní. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky činí 41 320 000 Kč bez DPH. Smlouva bude uzavřena do konce listopadu 2018 s předpokládaným plněním do konce listopadu 2019.
Vzdušné síly AČR v současné době disponují celkově pěti spárkami L-159T1, zařazenými u 213. výcvikové letky na 21. zTL v Čáslavi. Všech 5 dvoumístných strojů v současné době již prošlo, respektive prochází u výrobce Aero Vodochody předepsanými pracemi PP2000, které se realizují buď po nalétání 2000 letových hodin, nebo uplynutí dobové životnosti 8 let od modifikace, a během kterých jsou zároveň modernizovány do tzv. standardu T1+. Modernizace, o které jsme Vás již informovali v článku „Dvoumístné Alcy procházejí revizí PP2000 a modernizací“, spočívá například v opětovné instalaci radaru Grifo-L a úpravě kokpitu pro použití NVG, jenž nyní získal černý matný nátěr včetně záhlavníků vystřelovacích sedaček VS-2, a zároveň je připravena zástavba pro nové MFD. Dalším prvkem modernizace je instalace nových pozičních, antikolizních a formačních světel, opět kompatibilních s NVG, kterých bylo zakoupeno celkem 5 sad pro všechny dvoumístné „Téčka“. Po instalaci nových MFD a nahrání nových verzí integračních softwarů SW OFP MP/MFD, které umožňují současnou činnost až čtyř multifunkčních displejů 5 x 7”, se budou kokpity původních T1+ již maximálně blížit do standardu L-159T2.
Jako první prošel revizí PP2000 letoun ev. č. 6067, který byl přelétnut k výrobci do Vodochod v prosinci 2015. Revize byla dokončena v květnu 2017 a v červnu si jej převzala zpět 213. výcviková letka. Jako další byly v září 2017 přelétnuty do Vodochod k revizi PP2000 dva stroje ev. č. 6077 a 6078, které byly dokončeny koncem srpna, respektive září 2018. Podle původního plánu měl být v červenci 2018 do Vodochod přelétnut letoun ev. č. 6047 s termínem dokončení v červnu 2019 a jako poslední měl projít revizí PP2000 v termínu prosinec 2018 až listopad 2019 letoun ev. č. 6046. Armáda se nakonec rozhodla revize na posledních dvou Téčkách uspíšit a letouny přelétnout do Vodochod už začátkem roku 2018. Tento plán nakonec zhatila mimořádná událost s motorem F-124-GA-100 na jednomístné Alce ev. č. 6057, která vyústila v několikatýdenní uzemnění celé flotily L-159 Vzdušných sil AČR. Tím pádem nebylo možné obě Téčka přelétnout v požadovaném termínu a oba letouny se nakonec podařilo do Vodochod nasunout až v průběhu června, přičemž v květnu 2019 by měly být revize PP2000 kompletně dokončené. Předpokládá se, že oba posledně jmenované stroje by již měly mít nainstalované nové MFD 5 x 7” přímo od výrobce během revize PP2000,u ostatních bude tato úprava provedena dodatečně.
Jako první prošel u výrobce revizí PP2000 a modernizací tento L-159T1+ ev. č. 6067, zachycený v září 2017 během přistání v Mošnově a za jehož řízením je mladý příslušník 213. výcvikové letky npor. Tomáš G. Upravený kokpit pro použití NVG je dobře patrný, letoun v této době samozřejmě stále ještě disponoval starými MFD 4 x 4” výrobce Honeywell. Stejně tak ještě nebyla instalována sada nových pozičních, antikolizních a formačních světel, kompatibilních s NVG. (foto Aleš Hottmar)
(úvodní ilustrační foto: Aleš Hottmar)
(zdroj: Informační servis Ministerstva obrany ČR, tisková zpráva – vládní agenda, http://www.mocr.army.cz/informacni-servis/default.htm; registr smluv, https://smlouvy.gov.cz/)
