Taktické létání s Casou na kurzu ETAP-C ve španělské Zaragoze
Ve druhé polovině října se ve španělské Zaragoze uskutečnil tradiční výcvikový kurz ETAP-C, organizovaný evropským střediskem taktické letecké přepravy, do kterého se už řadu let pravidelně zapojují Vzdušné síly AČR s transportními letouny CASA C-295. Posádky kbelské „dopravky“ si účastí v kurzu zvyšují nejen potřebnou kvalifikaci, ale především si zde mohou v rámci konkrétních mísí vyzkoušet plnění celého spektra úkolů taktického létání či řešení možných hrozeb, které nejde v běžném výcviku na území ČR procvičit. Úplný závěr kurzu bohužel ovlivnily extrémně ničivé záplavy, jež začátkem listopadu postihly jihovýchod Španělska a které napáchaly obrovské škody zejména v regionu Valencie.
Zatím poslední kurz ETAP-C 24-4 Single Ship v Zaragoze navázal na předchozí kurz ETAP-C 24-3 v bulharském Bezmeru a již tradičně jej organizovalo ve spolupráci se španělským letectvem mnohonárodní centrum ETAC (European Tactical Airlift Centre), což je stálé mnohonárodní výcvikové středisko, které řídí Evropský program taktické letecké dopravy a jež bylo ve španělské Zaragoze oficiálně otevřeno 8. června 2017. Cílem specializovaných výcvikových kurzů transportního letectva ETAP (European Tactical Airlift Programme) je obecně zlepšení provozních kapacit evropské letecké dopravy při krizových operacích pro řešení krizí a tyto kurzy se svým pojetím snaží podporovat spolupráci a výměnu zkušeností, dále nabízet možnosti školení a v neposlední řadě i optimalizovat finanční náklady.
Podzimního kurzu se v termínu od 21. října do 1. listopadu účastnilo okolo 150-ti členů personálu a instruktorů z Belgie, České republiky, Itálie, Francie, Lucemburska, Portugalska, Rumunska a domácího Španělska, ke kterým se ještě připojili zástupci Rakouska a Německa, což dále posilovalo mezinárodní a nadnárodní charakter kurzu. V celkovém součtu šlo o 8 letadel ze 7 různých zemí, které absolvovaly 9 náročných taktických transportních misí. Kromě samotných letounů a jejich posádek se do výcvikového programu zapojili rovněž specialisté výsadkové přípravy AČR, italského letectva a 1. výsadkového pluku francouzské armády, kteří spolupracovali s Letkou podpory vzdušného nasazení EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) ze Zaragozy. Letová aktivita tentokrát probíhala na různých místech Španělska, od plání Valladolidu přes jižní oblast Cuenca až po úbočí Pyrenejí, a kromě samotné základny v Zaragoze posádky využívaly i záložní letiště Ablitas či Teruel.
Jednou z premiér kurzu ETAP-C 24-4 bylo zapojení letounu včasné výstrahy E-3F Sentry francouzského letectva, jenž působil z domácí základny Avord ve střední Francii a který se začlenil do španělské struktury velení a řízení. Zapojení francouzského Awacsu bylo důležité především v průběhu závěrečné komplexní mise COMAO (Composite Air Operations), kterou podpořily i stíhací letouny EF-18M Hornet a EF2000 španělského letectva. Velitelství logistické podpory španělské armády pod koordinací náčelníka střelnice Bardenas rovněž vůbec poprvé realizovalo program obnovy a údržby nezpevněné dráhy vojenského letiště Ablitas současně s prováděnými leteckými operacemi. Tím se docílilo, že dráha zůstala v optimálním a použitelném stavu po celou dobu kurzu a zároveň se tím minimalizoval nepříznivý dopad těchto operací na samotné transportní letouny.
| Účastníci podzimního kurzu ETAP-C 24-4 ve španělské Zaragoze | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Stát | Typ | Registrace | Volací znak | Základna | Jednotka |
| Belgie | A400M | CT01 / CT05 | GRIZLLY 12 | Brusel-Melsbroek | 20. squadron |
| Česká republika | C-295M | 0453 | SMUGGLER 56 | Praha-Kbely | 242. transportní letka |
| Francie | CN-235M | 64-IM | MADEX 67 | Evreux-Fauville | ET 3/62 |
| Itálie | C-130J | MM62177 | DAGA 90 | Pisa | 46. Brigata Aerea |
| Portugalsko | C-130H | 16805 | ? | Montijo | Escuadra 501 |
| Rumunsko | C-27J | 2702 | METAL 45 | Bukurešť Int. | Esc 902 |
| Španělsko | A400M | TK.23-14 | MAMUT 34 | Zaragoza | Ala 31 |
| C-295M | T.21-13 | TUCAN 78 | Madrid-Getafe | Ala 35 | |
Zajímavou součástí kurzu bylo taktéž nasazení obrněných vozidel typu VAMTAC ST-5 ze stavu výsadkové brigády BRIPAC (Brigada Paracaidista) španělské armády a Letky speciálních výsadkových sil EZAPAC (Escuadrón de Zapadores Paracaidistas), které byly transportovány na palubě španělského A400M a portugalského Herculecu. Další mise pak zahrnovaly například taktické výsadky, evakuační lety MEDEVAC či strmá bojová přistání na záložním letišti pro eliminaci možnosti zásahu nepřátelskou palbou. Operátoři týmu EZAPAC například cvičili evakuaci zraněného v letounu C-130J Super Hercules italského letectva, španělská CASA C-295M zase prováděla fiktivní operaci nad nepřátelským územím, simulující evakuaci zraněného vojáka ze 4. výsadkového pluku RIPAC (Regimiento de Infantería de Paracaidistas) španělské armády za koordinace leteckého návodčího jednotky EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo). Na konci kurzu byli všichni účastníci, kteří jej úspěšně dokončili, tradičně odměněni diplomy, nášivkou „Graduate“ a speciální pamětní mincí. Jako absolventi kurzu ETAP-C jsou zároveň součástí mezinárodní komunity špičkově vyškolených profesionálů, připravených čelit všem možným výzvám.
Taktické vzlety a přistání na polním letišti v Ablitas jsou pro španělské fotografy a spottery vždy nejzajímavější aktivitou v průběhu celého kurzu ETAP-C. Při zatím posledním cvičení na zdejší šterkovohliněné dráze přistáli téměř všichni účastníci kurzu vyjma rumunského Spartanu, který provedl pouze „low-Approach“, jeho posádka však zato používala jednoznačně nejdrsnější volačku ze všech „METAL 45“. Součástí výcviku v Ablitas byly různé scénáře, se kterými se posádky transportního letectva mohou ve své praxi setkat. Určitě nejzajímavější pak byly vzlety a přistání velkého A400M španělského letectva s volačkou „MAMUT 34“, který dával povrchu dráhy řádně zabrat. (foto: José Luis Celada Euba, https://www.flickr.com, Armée de l’Air et de l’Espace a Ejército del Aire y del Espacio)
„SMUGGLER 56“ nad Španělskem
Jedním z osmi transportních letounů podzimního kurzu ETAP-C 24-4 v Zaragoze byla i CASA C-295M ev. č. 0453 ze kbelské základny dopravního letectva. Pro české posádky 242. transportní a speciální letky je kurz přínosný nejen v čistě teoretické rovině, kdy se učí plánování složitých letových misí, ale i čistě z praktického hlediska, kdy si lze nad rozsáhlými prostory u Zaragozy vyzkoušet celou řadu reálných situací či potencionálních hrozeb, se kterými se mohou v průběhu své služby na typu C-295 v budoucnu setkat. Jde především o nebezpečí číhající od nepřátelské PVO či jednotlivců se systémy krátkého dosahu, odpalované z ramene, tzv. MANPADS.
Letouny účastnící se kurzu proto disponují systémy vlastní ochrany a španělská strana zároveň obstarává různé specifické vybavení, které má co nejreálněji simulovat hrozby, s nimiž se mohou posádky transportních letounů reálně setkat. Jde jak o specializovaný UV stimulátor MALLINA, určený k testování sady opto-elektronických senzorů MAWS, jímž disponuje i AČR, tak o pyrotechnické prostředky, simulující odpal protiletadlových střel pozemních systémů PVO, které se zatím v běžném výcviku na území ČR nepoužívají. Jedná se o systém Smokey SAM, používaný při výcviku pilotů letadel a vrtulníků k vizuální simulaci výstřelu z MANPADS. Lehké a „spotřební“ rakety jsou navrženy tak, aby věrně simulovaly chování střely, její kouřovou stopu a trajektorii alespoň na několik sekund.
Další zajímavou činností jsou vzlety a přistání na improvizovaných a velmi prašných plochách, což je opět jen těžko proveditelné v podmínkách ČR, kde je výcvik zaměřený primárně na vzlety a přistání z travnatých ploch. Pro nácvik podobného typu operací slouží ve Španělsku záložní letiště Ablitas se štěrkovohliněným povrchem dráhy o délce 1500 m, která se vyznačuje extrémní prašností a dává tak posádkám a především technice pořádně zabrat. Nácvik přistání v Ablitas se realizoval i letos během kurzu ETAP-C 24-4. V úterý 22. října, ještě před příletem transportních letounů, které vzlétaly v předem stanovených časech z letecké základny Zaragoza, byli v Alblitas nasazeni příslušníci jednotky EADA, aby zde provedli nezbytné kontroly stavu dráhy a následně řídili veškeré letové operace. Ze všech účastníků kurzu tento den nepřistál v Ablitas pouze Belgicko-Lucemburský A400M, zatímco rumunský C-27J uskutečnil pouze cvičné přiblížení „low-Approach“.
Z mediálního hlediska je zároveň tento důležitý výcvik již určitým stereotypem a česká armáda o něm už prakticky neinformuje, což je určitě škoda. Pokud se podíváme na budoucí účast české dopravky na kurzech ETAP, tak je samozřejmě otázkou, zda bude mít AČR ambici integrovat nové střední transportní letouny C-390 a jejich posádky do těchto kurzů. První Embraer by měl dorazit již příští rok a dvojice těchto středních transportních letounů konečně odlehčí turbovrtulovým Casám, u kterých by mohlo dojit k rozšíření specializovaného výcviku v taktickém létání. Celou flotilu šesti C-295M/MW zároveň čeká v letech 2025-28 další upgrade v předpokládané hodnotě 324,8 milionů Kč (bez DPH), který 26. října 2024 vzala pod názvem „Letouny CASA C-295 IFF – modernizace“ na vědomí vláda a bude se týkat kompletní modernizace odpovídačů na nový alianční standard IFF Mode 5.
Velké poděkování si zaslouží španělský fotograf José Luis Celada Euba, jehož další úžasné a nevšední záběry ze cvičení v Ablitas je možné si prohlédnout na Flickru.
Série nevšedních záběrů české Casy C-295M ev. č. 0453 během výcviku na polním letišti Ablitas západně od Zaragozy. Česká posádka používala během celého kurzu volačku „SMUGGLER 56“ a létala s instalovaným systémem vlastní ochrany, jehož odkrytované senzory MAWS jsou krásně vidět. Casa 0453 je veteránem sinajské mise MFO, což se částečně podepsalo i na stavu nátěru v přední části trupu, který se na několika místech loupe. Na druhou stranu tato novější pololesklá kamufláž, aplikovaná při osmiletých revizích v Polsku, vydržela mnohem více, než původní matné nátěry. (foto: José Luis Celada Euba, https://www.flickr.com)
(úvodní foto: José Luis Celada Euba, https://www.flickr.com/photos/joseluiscel/)
(zdroj: článek „El Ejército del Aire español se alista para iniciar una nueva fase del Curso Europeo de Transporte Aéreo ETAP 24-04“, autor Sofia Celiz, https://www.zona-militar.com/2024/10/14/el-ejercito-del-aire-espanol-se-alista-para-iniciar-una-nueva-fase-del-curso-europeo-de-transporte-aereo-etap-24-04/#google_vignette; článek „Closing of the ETAP-C 24-4 Course: A Success in European Military Cooperation“, autor Mónica Parra San Martín, https://etac-mil.eu/3474-2/#; článek CURSO AÉREO DE TRANSPORTE 2024-4 (ETAP)“, autor Pere Vilalta Torné, https://www.time4avia.com/eventos/curso-a%C3%89reo-de-transporte-2024-4-etap; archív redakce czechairforce.com)
(aktualizace: 18. 11. 2024)
