Aero dodá další 4 letouny L-39NG státnímu podniku LOM PRAHA
Představitelé státního podniku LOM PRAHA a výrobce Aero Vodochody oznámili na nedávných Dnech NATO & Dnech Vzdušných sil Armády ČR v Mošnově uplatnění opce na nákup dalších čtyř letounů L-39NG Skyfox, které rozšíří flotilu pardubického CLV na celkových 8 strojů. K předání prvních dvou engéček by mohlo dojít ještě do konce letošního roku, zatímco zbývající dva letouny by měl výrobce dokončit v roce 2026.
Letošní rok přinesl pardubickému Centru leteckého výcviku vůbec největší generační obměnu letadlového parku v jeho historii a to jak novými proudovými letouny L-39NG z Aera Vodochody, tak pístovými Zlínky Z-143LSi Genius a Z-242L Zeus z Otrokovic. Zatímco první tři vrtulové Zlínky se u „perníkářů“ objeví v průběhu října, v případě proudových engéček již výrobce dokončil a předal všechny čtyři původně objednané letouny L-39NG Skyfox. Konkrétně, první dva vyrobené stroje trupových čísle 0477 a 0478 přelétly do Pardubic již v únoru 2025, zatímco zbývající dva objednané letouny trupových čísel 0479 a 0480 si státní podnik LOM PRAHA převzal v půlce letošního srpna. Na nových letounech se zároveň naplno rozeběhl výcvik a dne 16.9. ve 14:00 hod. absolvoval na letounu L-39NG s volacím znakem „BEETLE 71“ vůbec první sólový let poručík L.K. Ten se tak stal úplně prvním vojenským pilotem AČR, jenž uskutečnil na novém výcvikovém letounu pardubického CLV sólový let.
Původní smlouva na dodávku čtyř letounů L-39NG, která byla podepsána v listopadu 2022, již počítala s případnou opcí na další čtyři letouny. S jejím uplatněním se tak dlouhodobě počítalo a k tomuto kroku nakonec došlo na zářijových Dnech NATO & Dnech Vzdušných sil Armády ČR v Mošnově, kde ředitel LOM PRAHA Jiří Protiva a prezident Aero Vodochody Viktor Sotona stvrdili svými podpisy tzv. Letter of Intent (dohodu o společném záměru) k nákupu dalších čtyř kusů výcvikové platformy L-39NG pro pardubické CLV v celkové hodnotě cca 1,5 mld. Kč. Díky uplatnění opce na další čtyři letouny tak Česká republika prostřednictvím státního podniku LOM PRAHA získá dostatečnou kapacitu pro výcviku pilotů AČR či dalších členských zemí NATO. Výrobce Aero Vodochody zároveň deklaroval, že je připrav zkompletovat a dokončit první dvě letadla ještě do konce letošního roku, zatímco dva zbývající letouny by měly být dokončeny do konce roku 2026.
V úterý 16. září ve 14:00 dosedl na pardubickou RWY27 letoun L-39NG Skyfox s volacím znakem „BEETLE 71“, v jehož kokpitu byl por. L.K , který jako úplně první pilot AČR vykonal na novém typu sólový let. (foto: Martin Král)
Česko v elitě zemí leteckého výcviku
Kromě potřebného rozšíření flotily „lomáckých“ L-39NG na celkových osm strojů je pro státní podnik důležitým milníkem i nedávné získání akreditace pardubického Centra leteckého výcviku jakožto výcvikového kampusu v prestižním aliančním programu NATO Flight Training Europe (NFTE), jehož je Česká republika jedním z iniciátorů.
Na cestu k akreditaci se Česko vydalo už v roce 2020, kdy se zapojilo do diskuse o vzniku NFTE, jehož posláním je maximalizovat výcvikové kapacity a podporovat interoperabilitu. V roce 2021 proběhlo v Pardubicích setkání organizované divizí Defense Investment z velitelství NATO a téhož roku byly CLV společně s International Flight Training School na Sardinii určeny mezi první dva kampusy programu. NFTE se od té doby rozšířilo na 17 členských států a dnes zahrnuje 14 vybraných výcvikových kampusů napříč Evropou, přičemž aktuálně je akreditovaných 11 kampusů v 5 zemích, které jsou schopny poskytovat kompletní spektrum leteckého výcviku. Akreditace v CLV proběhla 18. června 2025 a 17. září 2025 byla schválena řídícím výborem NFTE. Tím se CLV Pardubice stalo oficiálně schváleným výcvikovým centrem tohoto prestižního aliančního programu.
Modernizace bude pokračovat
Modernizace letadlového parku CLV Pardubice novými stroji Zlin Z-242L/Z-143LSi a Aero L-39NG Skyfox sebou bezpochyby přinese výrazný progres v celém procesu přípravy pilotů Vzdušných sil Armády České republiky na bojové letouny čtvrté a páté generace. Komplexní a nákladově efektivní výcvikové řešení si však vyžádá implementaci zcela nových a pokročilých simulačních technologií. A právě z tohoto důvodu společnost AeroVodochody a LOM PRAHA s.p. podepsaly během mezinárodního veletrhu obranné a bezpečnostní techniky IDET 2025 prohlášení o záměru (Letter of Intent), jehož cílem je další rozvoj výcvikových schopností letounu L-39NG Skyfox s pomocí pokročilého systému LVC (Live-Virtual-Constructive).
Společná prezentace systému LVC proběhla letos v září na konferenci Future Air Force 2025 a souběžném Industry Day na pardubickém letišti, kde byly vrcholným představitelům bezmála dvaceti vojenských letectev světa představeny jeho schopnosti, jež by mohly v budoucnu u CLV Pardubice výrazně rozšířit výcvikové možnosti a zefektivnit přípravu pilotů pro skutečné bojové situace. Konkrétně půjde o propojení reálného letu, pozemního simulátoru a počítačově řízených entit do jednoho celku, což výrazně zvýší realističnost a účinnost tréninku. Systém LVC tedy integruje tři různé složky do jednoho propojeného tréninkového prostředí. Každá složka má svou specifickou roli:
- Live – jedná se o skutečný let reálného letounu s posádkou,
- Virtual – zahrnuje výcvik na sofistikovaných leteckých simulátorech, kde se piloti a další účastníci výcviku ocitají ve virtuálním prostředí, které realisticky napodobuje různé scénáře, počasí a bojové situace.
- Constructive – tato složka využívá počítačem řízené jednotky a protivníky, kteří se chovají podle předem nastavených pravidel nebo scénářů.
Propojením těchto prvků vznikne jedno společné tréninkové prostředí, kde piloti mohou procvičovat komplexní a dynamické situace velmi blízké současnému bojišti, a to s vyšší bezpečností a výrazně nižšími náklady.
Zároveň s implementací nových simulačních technologií bude v CLV pokračovat i modernizace zbývající letecké techniky, jež se tentokrát zaměří na náhradu platformy L-410, určené k výcviku pilotů dopravního letectva. K tomuto účelu se v CLV používá poslední létající L-410UVP-T ev. č. 0928, jenž prošel v roce 2020 výraznou modernizací avionického vybavení a získal mimo jiné skleněný kokpit řady G700 TXi, jemuž na palubní desce dominují dva dotykové velkoplošné barevné displeje Garmin GDU 1060 s úhlopříčkou 10.6 palců a rozlišením 1280 x 768 pixelů. Vzhledem k tomu, že tento letoun vyčerpá v roce 2027 svůj desetiletý meziopravní technický resurs a další revize vedoucí k prodloužení technické životnosti by již byla finančně nerentabilní, hledá státní podnik v poslední době nějakou adekvátní náhradu. Ve hře bylo více variant včetně letounu kategorie Beechcraft King Air, podle nedávného vyjádření ředitele státního podniku Jiřího Protivy však nakonec pardubické CLV získá úplně nový letoun L-410NG z produkce kunovického Aircraft Industries.
Aktuální podoba „glass cockpitu“ Turbíka ev.č. 0928, jehož modernizaci realizovala v roce 2020 společnost Česká letecká servisní a.s. z pražských Kbel. Tento stroj v CLV dolétá během roku 2027 a státní podnik LOM PRAHA jej chce nahradit novým letounem L-410NG, který by zároveň plnil širší spektrum úkolů, než pouze letecký výcvik. (foto: Martin Král)
(úvodní ilustrační foto: LOM PRAHA s.p., www.lompraha.cz)
(zdroj: článek: „Aero dodá další 4 letouny L-39 Skyfox pro výcvik pilotů“, https://www.aero.cz/aero-doda-dalsi-4-letouny-l-39-skyfox-pro-vycvik-pilotu/; článek „LOM PRAHA a AERO Vodochody AEROSPACE spojují síly a pokračují v dalším rozvoji výcviku pilotů“, https://www.lompraha.cz/en/aktuality/lom-praha-a-aero-vodochody-aerospace-spojuji-sily-a-pokracuji-v-dalsim-rozvoji-vycviku-pilotu/; ČESKÁ LETADLA DĚLAJÍ NOVOU DÍRU DO SVĚTA, ŘÍKÁ ŠÉF LETECKÉ ASOCIACE, autor Jan Žižka, https://www.export.cz/nazory-a-analyzy/ceska-letadla-delaji-novou-diru-do-sveta-rika-sef-letecke-asociace/; archív redakce czechairforce.com)
